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最公共方法：高铁和台铁

台灣铁路分為台铁和高铁，两者在車速、票价和经停站點上存在很大分歧。台铁是平凡火車，時速较慢，经停站點较多；高铁是高速列車，時速可达300千米/時，可大大收缩出行的時候，可是只有台灣西線的11個都會有高铁站。票价上，高铁比台铁要贵不少。以台北至高雄為例，台铁自强号必要5個小時，票价800新台币，高铁只要1.5小時，尺度全票价1490新台币。下面具體阐明這两種铁路交通方法。

高铁：全台灣只有一条高铁線

今朝全台只有一条高铁線，直通台灣西海岸，毗連台北與高雄。

以台北為出發點，经板桥、桃园、新竹、苗栗、乌日（台中）、彰化、云林、嘉义、台南至左营（高雄市區），共11個車站。采纳日本新干線技能，最高营運速率300千米/小時。台北到高雄仅需1.5小時。

高铁車箱共12节，此中，第六車箱是独一的商務車箱（66坐位），其余的11节均新屋抽水肥,為尺度車箱（923坐位）。商務車箱坐位设置装备摆设為2+2，尺度車箱坐位设置装备摆设為2+3，以是商務車箱會更宽阔些。第7节車箱是無停滞車箱设置。每趟列車第10-12节車箱都是自由座車箱。大件行李可以放在車箱第一排坐位的大件行李寄存處。

Tips：

·高铁網上订票：，拜候此網站需翻墙，详细操作雷同大陸的12306網站订票，筛選好详细車次，采辦時输写入台證号码。

【高铁T-EX】APP订票，台灣高铁官方创建的，可以在大陸下载订購，信誉卡付出（有時呈現付出不了的环境，可以换一张信誉卡尝尝）。

建议提早订票，提早28天订購可享6.5折、8折、9折的早鸟票。春节、公假等旺季可能必要熬夜秒抢，并且6.5折的票其實不多。

高铁出售對号票和自由票，但高铁的自由票并不是站票，而是在没有固定坐位的自由座車箱（第10-12車箱）里有空座便可以坐，没座的话可以买距離半小時的下一班車的對号票。有的高铁車站是專用的高速铁路站，不與台铁共用車站。以是，放置行程時必定看清晰是高铁站仍是台铁站。

若是不想熬夜或行程不肯定，仍是選擇網订七折的高铁券更符合。高铁券可以先不消指定車次，到了以後，再换取必要的日期及車次，既可以或许包管有票，又机動，還比現場全价或九折买廉价很多多少。

網上采辦环遊兑换券也十分便利，即按照行程必要，可以選擇单程、持续三日、弹性三日、或雙铁五日兑换券，随到随走。兑换券取票和進站都必要走人工检票口，并供给订票時的大陸来往台灣通行證。

台铁：台灣铁路笼盖全

台铁是平凡火車，高铁線之外的台灣铁路網皆由台铁笼盖。台铁列車重要分為：自强号（雷同咱们的T字頭，停大站、速率快、票价较贵），莒(jǔ)光号（雷同咱们的K字頭，停站较多、速率一般、票价中等），回复号（至關于绿皮火車，站站停，票价廉价），區間車（運行間隔短，票价廉价，不消對号入坐）。

Tips：

1.台铁可提早14天購票，無优惠。若是網上刷不到票，車站也许另有机遇，可以尝尝。

2.交通部台灣铁路辦理局 網上订票：¥æ³q³¡。此網站没法检察時刻表，最幸亏其他網站看好班次與時刻再来采辦。采辦時，需输入你的入台證号码。肇端站、达到站的那快要300個車站编号的下拉選項，也是讓人目炫纷乱，以是，提早查好你要买的車站的代码，直接输入車站的数字代码比力快。

3.台铁e订通，台铁官方APP，测验考试過，欠好用，大師可以尝尝。

4.台灣的高铁和台铁票可以在7-十一、全家等便當店取，固然要收取少许的手续费，去火車站取票免费。

5.台铁出售對号票和自由票，對号票，即预订時有固定的坐位号；可是台铁的自由票没有指定的車箱，几近同等于站票，任何車箱有空座才可以坐。

6.每人天天可买6张票，他们不是實名制，输入采辦张数便可。

7.台灣铁路便利，特别是池上便利，十分受接待，不少大陸觀光者在乘坐台铁時城市特地品味。台铁便利在車箱里有售卖，在進站前的7-11便當店也能够采辦。

8.台北来回花莲的台铁票，超等難买，旺季找代購也可能买不到直达票。纪行里有人說找了某宝代購，但仍是被迫分成為了两段采辦。以是這趟車必定要尽量地提早买。

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最便捷方法：包車和拼車

包車或拼車，是台灣自由行没法防止的一個话题，主如果由于前去不少聞名景點（好比垦丁、清境农場、日月潭、阿里山等）的大眾交通即便有也很是费時费劲，并且没法子将景區玩得完备。以是，這类环境下就必定要選擇包車或拼車，才能玩得纵情。

包車和拼車區分很大吗？

【包車】

時候和行程机動放置，專属車輛搭配司机，可以接送到旅店。司机還能兼职导遊，供给行程放置建议和特點举薦。

可以選擇包半天（4小時）、全天（8小時）或持续包車（天天10-12小時），時候是非纷歧，按照行程而定。包車的预算會多一些，但确切是最便捷、最机動的交通方法，省去了等車和转車，才能在有限的時候内更深入的玩遍台灣。

台灣包車的車型分為四座車和九座車，按照人数而定。一般，1-4人建议選擇四座車，但實在連带行李一块兒，辦事商一般會派出七座車（如Toyota wish）来供给辦事。5-7人的话，建议選擇九座車（通常為公共T5）。若是人数再多，就必要斟酌中巴了。

包車資用按車计价，四座車市場参考价（人民币代价）好比花莲-垦丁1300元/車，台北-野柳560元/車，嘉义-阿里山500元/車。

【拼車】

與其别人同享一輛車，大師的出行時候和行程计划靠近，翻譯社，便可以共車同業。有的是纯拼車接送，有的是拼車一日遊。拼車相比力包車，最大的上風就是经济划算。此外，拼車既能解决接送問题，也能知足景點导览的必要。拼車的人可以在一個地址调集，也可讓車輛去到住處逐一接送。以是相對于包車来讲，選擇拼車的人會更多。特别像情侣、闺蜜等两人自由行的，包車太贵，不如選擇拼車。

拼車車型通常為九座、中巴或大巴，按人计价，市場参考价（人民币代价）好比花莲-垦丁的日遊拼車海滨線200元/人，详细行程分歧，代价纷歧。

tips：

包車和拼車哪一個划算，小我感觉可以算個账。好比情侣，1200包個車，人均600，比拟拼車200，天然是贵；但若是伉俪俩带着四老一小家庭遊，那無疑1200包車是极符合的。

不论是包車仍是拼車，都建议你提早预订好，以避免到了處所現找選擇范畴又小，還谈不到符合的代价。迟误時候，又迟误行程。

選擇包車和拼車辦事時，尽可能選擇靠谱的辦事平台，如许品格才有包管呀。下单以前跟客服职員多聊几句，按照他们的建议選擇最合适你的產物。

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最本地方法：台灣好行

台灣好行，是專門供给景點接驳辦事的客運巴士。台灣交通部参觀局為了便利旅客嬉戏景點，在不少县市都推出了台灣好行参觀巴士（至關于遊览專線），從台灣各大景點地點地的台铁、高铁站接送客人前去重要景點。台灣好行的運行路線都是精心设计的，以是對没有灵活車的外来自由行旅客来讲很是便利。

好行巴士黄白色車身上印有清楚的logo，很是好辨識。各站點深赤色的站牌也十分夺目，正面印有路線名称和肇端和抵达站，後背印有路線名称和路子各站，一目明了。（tips：“宝島好行”跟“台灣好行”不是一回事哦，大師要識别清晰。）

今朝，好行景點接送巴士统共開通了40多条路線，淡水、九份、野柳、花莲、日月潭、阿里山、垦丁等受接待的景點都有笼盖到。在車站或是上車後，均可以采辦搭車券，采辦的日券可以在指按時間内不限次数搭乘该路線好行巴士。

台灣好行在大陸的認知度其實不高，但倒是台灣本地人平常利用很是频仍的交通东西。大陸只有部門資深的台灣自由行快樂喜爱者才有所通晓。今朝大陸遊览網站在售台灣好行的交通產物未几見，但台灣本地人真的狠狠狠举薦。

除交通接驳，台灣好行更搭配台铁、高铁、缆車、船舶、風光區門票、餐券、購物店及各类體验勾當，联程套票更划算。好行官網：台灣好行旅遊服務網站（不需翻墙，但拜候稍慢）

官網上，皇冠北海岸線巴士一日券【北海岸小觀光】套票A套餐，就是交通券、肉粽兑换券和野柳公园門票兑换券的组合套票。

Tips：马蜂窝的台灣好行票券，因為已邻近有用期，以是临時下線了。新的一批票券互助正在對接中，很快就将開售哦~

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出行一卡通：悠遊卡

悠遊卡（EasyCard），是台灣地域便利快捷的交通卡，可用于台北捷運、台北及其它县市公車、台铁購票、YOUBIKE等交通东西。同時還可用作電子貨泉包，买工具時只需轻触感到區，便可敏捷完成买卖，罢黜筹备零錢、反复購票等困扰，并可不竭加值，一卡利用多年。

tips：

捷運各車站扣問處、捷運車站悠遊卡售卡/加值机，和贴有悠遊卡標示的7-十一、全家、OK、莱尔富等便當商铺都可采辦。

每张售价200新台币（含100押金），可加值。退费金额=押金+可用金额-手续费20新台币。每次加值金额為新台币100新台币或其倍数。（注：悠遊卡暂不支撑采辦台灣高铁票。）

利用悠遊卡搭乘台中市區编号300号如下的公交，還可享有根基里程10千米免费优惠。

>>>>台北-瑞芳-九份-猫村-平溪天灯之間交通

台铁-公交：從台北車站搭台铁回复号或區間車到瑞芳站，在瑞芳火車站對面的顶好welcome超市基隆客運856路前去九份。单程约需2小時。以後需巴士返回瑞芳車站转搭台铁，再去平溪線（侯硐-菁桐）上的侯硐猫村和十分車站。

tips：

· 記得筹备零錢，悠遊卡上下車均需刷卡。

· 可以把行李存放在瑞芳車站，但存放满仓時會拒收，存放按天收费。

· 万万要留心平溪線的列車時刻表，由于列車是1小時一趟，其實不是十分密集。

· 往返瑞芳車站，比力折腾。并且當天大巴返回台北，晚上等車比力心累。建议提早预订民宿在九份住一晚。

· 黑車或出租車代价相對于代价略坑，旅程時候都是差未几的。

· 九份山城多坡道和台阶，必定穿活動鞋或平底鞋。

拼車一日遊：台北-野柳-黄金瀑布-九份老街-猫村-平溪天灯，是台北周邊一日遊最经典的路線，经典全，還不消留宿，一日遊包括上門接送，不消转車等車。

>>>>台北-花莲之間交通

台北来回花莲是有台铁的，可是這条線的台铁票是最難买的車票！提早14天就得蹲守。每到沐日更是一票難求，熬夜秒抢。某宝代購都买不到直达票，被迫分段买了台北-罗东，罗东-花莲。在马蜂窝找到了一趟加班列車，帮了大忙，感受就像抢票雄師中插了個队，越太长龙一下到了窗口。

1.去程時候：周六5932次，時候07:00動身、09:36抵达花莲站；

2.回程時候：周日5935次，時候17:40動身、20:20抵达台北站；

不坐火車的话，拼車走公路也是OK的，每天都有車，一日遊還可以顺路旅遊九份老街、苏澳冷泉、净水断崖等景點，邊走邊玩。

>>>>花莲-清境农場之間交通

舆圖上看花莲和位于南投县的清境农場間隔其實不远，但現實在两地間交往并無那末轻松，由于中距離着中心山脉。只有包車或拼車是最便捷的方法。

包車資用约莫1200人民币，車程8-10小時，司机遇率领着去太鲁阁的聞名景點嬉戏，邊走邊玩。這是最贵、可是最直接的方法。若是不想去太鲁阁，還可以選擇花莲直达清境农場，代价可以有扣頭。途中满是坎坷险要的山路，風景很美，晕車的朋侪最佳备上晕車藥。

不肯意包車的，就要折腾一些。可以從花莲搭花莲客運到梨山，然後坐丰原客運梨山線到清境农場，這两趟車一天都只有一班。花莲往梨山：新站8:40-梨山13:40 ，梨山往台中：梨山08:00-台中14:00，從花莲到清境农場必要一成天的時候才能达到，根基上要在梨山過一晚上，時候上很不便利，并且也會晕車，以是不建议這麼走。

以上两種都不采纳，只能花莲先搭自强号台铁到台中，從台中前去清境农場。

>>>>台中-清境农場之間交通

在台中客運干城站或高铁新乌日站搭乘南投客運無缝遊览專車可直接到清境农場，全程约90千米，車程需约2小時15分钟。但無缝遊览專車逐日只有5班，沐日另有一趟加班車，必要注重時候不財神娛樂，要错過了，不然就必要到埔里转運站换車了。

埔里转車的方法是：先在台中客運干城站坐南投客運到南投埔里，再转乘南投客運(往翠峰、松岗標的目的)至清境(农場)，全程不堵車的话2.5小時。

想要省心的也能够在台中與人拼車，車輛到旅店来接，或大師在火車站调集。到了清境农場可以送到预订好的民宿。拼車時候更机動，不消期待客運班車時刻。

tips：

· 搭乘南投客運去清境的車是最廉价的，必定要提早盘問好時刻，把握好時候。

· 搭搭客運的话，要到青青草原抚玩绵羊秀，请到青青草原站再下車，若是在清境农場遊览辦事中間下了車，走上去到青青草原另有一小段旅程呢。

· 拼車辦事更机動一些，不消受班車時刻的限定，可以送到清境农場的民宿。机場也能够專車接送直达清境农場，不消在台中留宿。

>>>>台中-日月潭之間交通

“台灣好行”有從台中干城車站、台中火車站和台中高铁站直达日月潭的班車。常日從08:30-16:30之間，每隔一小時一班，通鼻貼,從台中干城車站到日月潭行車時候1小時45分钟，经停11站。

“高铁-巴士-船票”优惠套票：高铁與日月潭有交通联票，包括高铁的来回票（只能以台中為起迄站）、台中至日月潭的来回車票（台灣好行大巴）與日月潭交通船票，共三項内容。以台中—台北為例，台中至台北的来回高铁票、台中来回日月潭的車票加之日月潭船票，共计為1540NTD；所有高铁票為7.5折，来回台中的都會分歧，联票代价也纷歧样。

台中-日月潭也能够選擇專車接送直达，時候最机動，随到随走，中心不绝靠，很是节流時候，在車上也能够放心的苏息一下，下車有充實的體力好好玩。

>>>>花莲-垦丁之間交通

在花莲乘坐台铁到枋寮（如没票，可买到下一站潮州的票，也就贵几块錢人民币），車程三個半小時，半途可买台铁便利，但口胃一般。在枋寮下車後，转乘巴士（台灣好行垦丁快線8189國光客運）便可达到垦丁。全程需最少5個小時。一样快要一天的赶路，不如邊走邊玩，時候花得更有价值。

花莲来回垦丁的日遊参觀路線有两条，一条是山路，叫纵谷線，一条是沿海路，叫海滨線。两条路線别離從花莲市區或垦丁民宿動身，沿路過停分歧的景點，能看到分歧的風景。按照小我爱好選擇哪一条均可以。

纵谷線沿途會颠末云山川、林田山、瑞穗农場（可买牛轧糖）、北回归線、伯朗大道（金城武拍告白的外景地）、多良車站（沿海車站）。（注：自由行广泛會選擇這条線）

海滨線沿途會颠末石梯坪、北回归線、八仙洞、三仙台景區、水往上流、小野柳、台东富冈。

tips：

·清境农場-垦丁：可以返回台中，坐高铁到高雄左营，再從高雄坐大巴去垦丁。可是提着大行李會很是不便利。可以在網上预约好包車前去，半途颠末日月潭，可以去看看小學讲义上的宝島必遊景點。在日月潭逗留2個小時，趁便吃其中饭。時候上，上午10點從清境农場的民宿動身，下战书达到垦丁的時候是17點摆布。

·万万不要在花莲等公交，由于班次少少，要等好久好久。出門一般靠的士，并且不是招手即停的，以是出門前先讓民宿德律風预约的士来接，代价也挺贵的，起步价在20块人民币，300米跳1块摆布，50块之内算近的了。

>>>>高雄-垦丁之間交通

有好几種方法：

垦丁快線——從高铁左营站動身車程在120分钟摆布，出高铁站扶梯處就可以买垦丁快線車票，单程350新台币，来回600新台币，乘坐處所在扶梯下去右手邊站台處。

垦丁列車——也就是公共客運，走一般門路，車程约175分钟，24小時都有班車，日間约15分钟一班，夜間约1小時1班；路線為小港机場→林园→东港→恒春；走快速門路(台88)高雄-鹅銮鼻車程约145分钟，早上07:00至晚上20:00，每隔30分钟一班車。

打車——高铁左营站有專門的區域可以打到車。代价要和司机磋商，参考代价為4人单程2000元新台币摆布，可以砍价。合适拖家带口，必要直达留宿地址的家庭旅客。

拼車——拼車的車型多為中型面包車，人均400元新台币摆布，不到2小時到垦丁。可以在左营高铁站現場拼車，但错误谬误是必要姑且筹措，還不必定谈到符合的代价，迟误時候。最佳仍是提早在網上预订，特别是拖家带口的朋侪，提早预订好，司机遇依照商定的時候和地址接。

包車——圖省事又不差錢的天然是包車接送或包車一日遊，代价贵，但時候有包管，并且出格省心，不消中转和期待，随時可以動身。

>>>>嘉义-阿里山之間交通

從台铁嘉义站，乘嘉义县公車往阿里山標的目的班車，或台灣好行-阿里山線B線。好行阿里山B線半途经停10站，票价230新台币。嘉义首末班車6:10-14:10，阿里山首末班車9:10-17:10。

從高铁嘉义站，乘台灣好行-阿里山線A線，经停10站，票价271新台币。嘉义首末班車10:10-13:10，阿里山首末班車10:40-16:40。

嘉义到阿里山也可使用单程拼車，主如果公共九人座車型，在高铁站或台铁站调集動身，沿途由師傅导览讲解，邊走邊旅遊。人数少，好调剂，半途没有過量停泊站。

>>>>日月潭-阿里山之間交通

日月潭和阿里山，两大热點景點常常一同被提起，但串起来嬉戏，實在交通很是的不便利。一般都是從台中去日月潭，從嘉义去阿里山，两者分隔嬉戏。

若是必定要一块兒玩，也是可以测验考试的。日月潭到阿里山一天两趟的小巴（日月潭到阿里山那条路只能走小巴），每輛車15座，最佳请本地人帮手买票，不然欠好买。由日月潭水社旅客中間動身，行驶台21線便當搭客沿途停泊站计有向山、信义农會、和社、塔塔加等地域，最後达到阿里山。早上8:00和9:00各一班，别離于11:40、12:50到阿里山。

從阿里山動身昔日月潭時刻為13:00、14:00沿途将停泊信义农會及塔塔加，本線行驶時候单程三個多小時。全票台币350元（约70人民币）。

拼/包車，不消斟酌买小巴票的問题，早上看完阿里山日出，下战书就在日月潭遊湖，可以轻松将两大景點接驳起来嬉戏。