跨界绝旅,台灣试駕KYMCO 2018款GDink 300i

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机車是台灣區大都人的平常糊口中，最首要的交通东西之一。若撇開排宇量巨细差别，速克达是最具代表性的机種，在台灣陌頭到處可見。而速克达机種在市場的風行不败，缘由不過乎是它的便當性。實在，速克达一词的由来，是英文的「滑板車」，由于速克达机種最具代表性的特性，就是火線平展的脚踏空間。這個平展的脚踏空間，供给了速克达分歧于打档車的绝佳便當性。

此次要先容的2018 GDink 300i，就是在浩繁速克达車款當中，少数具备「平整踏板」特點的机種。

GDink 有着分歧于同级車款的定位。

一般来讲，较大排宇量的速克达車款，為了讓車體刚性增强，會采纳多层龙骨的車體布局，却也得舍弃平整式的踏板，在得到更佳活動机能的同時，也致使平常利用的便當性打了扣頭。GDink 300i 透過出格强化的車台，在車體刚性和便當性之間，取患了杰出的均衡點，相對付一般的黄牌速克达，GDink 300i是一台對付各类用處，都更兼容并蓄的車款，也合适KYMCO 對付GDink 300i 全方位觉旅的定位。

GDink 是黄牌速克达的Crossover 「全方位觉旅」車款。

專攻城市通勤族群的新款GDink 300i，在配备上做了進级。最重要的亮點就是2018格局搭载了KYMCO最新開辟的Noodoe體系。Noodoe事實在机車上饰演着甚麼样的脚色？實在Noodoe 包括了車联網和伶俐仪表體系，是供给骑士接管讯息的智能界面。在骑乘進程中，骑士没法随時操作导航、手机等举措载具。Noodoe重新一代駕驶的需求動身，它供给了骑士包括「GPS寻車」、「气候预告」和「讯息接管」等重要功效，在繁忙的城市糊口中，骑士就可以透過Noodoe把握需要資讯，骑乘體验也将是以有了分歧。

Noodoe将带给骑士全新的骑乘體验。

骑士可以把仪表改换為個性化样式。Noodoe和手机保持以後，确保讯息不漏接。

Noodoe 的操作界面，合适骑士利用。

Noodoe供给精准的GPS寻車功效。

新款GDink 300i 固然在造形上并没有點窜，可是KYMCO 帮GDink300i 参加了更多的适用配备，龙頭下方有12V 車用電源插座；在左侧的手套箱内里，另有另外一個USB 電源插頭，而手套箱尺寸也恰好可以放下主流尺寸的智妙手机。GDink 300i具有完备的举措装配電源供给，讓骑乘GDink300i 的骑士，不必要再分外改装電源供给，便可以利用車载导航、行車記载器，或是帮忙机充電，随時連線不間断。不管對付平常通勤，或是沐日出遊，都很是适用。

多组電源供给，供给骑士绝佳的举措装配利用情况。

車箱也是速克达的绝對上風之一，2018 GDink 300i 的車箱空間表示至關不错，後方放入一顶中等尺寸的全罩式平安帽以後，坐垫可轻松關上。在車箱的火線空間，還能放入手套，雨衣等骑車经常使用设备。坐垫前端有油压顶杆，以钥匙開起後，可主動抬昇。在置物空間侧邊，也加之了車箱灯，协助骑士在暗淡情况中更易利用車箱置物空間。Gkubet,Dink 300i的各类配备，都因此骑士的需求為動身點，总體功效性至關完备、便當。

全罩式平安帽(圖)

車箱灯 (圖)

2018 GDink 300i 搭载了BOSCH 最新的ABS，前轮保持電子式轮速感到，後轮為光栅式的感到盘。本次改款，KYMCO 把後轮的轮速感到盘，改成装配在後轮框的内侧(左邊)，有助于预防因脏污积累，可能酿成的體系判读毛病。讓GDink 300i 的顶级ABS變得更加靠得住。

前轮搭载240妹妹浮動式碟盘和雙活塞卡钳。

後轮速率感到盘，装配于轮框内侧，不乱性更佳。

2018 GDink 300i 造形持续颁發初样式，自2016 大改款以後，GDink 300i也正式启用了KYMCO 全新一代的设计气概。大灯保持家属鹰眼造形，可是在車頭下缘参加了更多条理，并已分歧材质显現，造形细节质感大幅提高，如许的设计伎俩，也把黄牌速克达車頭的厚重感，變得流線且富有動感。灯具采纳重車习用的远、近灯分手设计，汽車级H7 55W灯胆供给足够的照明强度，在大灯的雙侧也有LED日行灯条，合适今世車輛设计功效及美感诉求。

GDink 300i 的車頭造形至關吸睛。

頭灯采纳H7 55W远近分手设计，摆布雙侧為LED日行灯条。

車身及車尾部門，视觉核心會落在車身的异材质饰板，與車頭的设计伎俩不异，透過分歧材质搭配，缔造出實體的条理，造型细节就更加丰硕。尾灯采纳傳统灯胆，灯罩前端延长進車身，亦是富有KYMCO 特點的成熟设计，配上超大尺寸的反射面，简略却也無损气概。

車身造形亮點，與車頭趁热打铁的异材质搭配。

尾灯有超大反射面，合适GDink 300i 的气概。

尾灯灯罩延长造形，是KYMCO 相當做熟的设计伎俩表示。

GDink300i 相较于同级此外車款，它具有的特點是稍短的轴距，和小一号的轮框尺寸。如许的特點讓GDink300i 的总體骑乘感觉，至關轻盈及机動，對付資深的骑士来讲，是轻松适意；乃至對付泛泛比力少接触大型重型机車的骑士们，也绝對可以轻松征服。

黄牌的级别也讓GDink 300i 具有路权上風，免待转，可以行驶快速門路等，骑乘更加便當。對付通勤用處的骑士来讲，可以节流保贵美白牙膏,的時候；對付周末或沐日的出遊，也将有更多線路可供選擇。

黄牌路权，享受完备且平安的用路情况。

新款GDink300i 也针對座椅的人因工程举行调解，稍微低落的前、後坐垫高度，讓駕驶及後座搭客的乘座位置更靠近，并针對乘坐范畴摆布加宽，對付後座搭客来讲，包覆性更好，长時候乘坐的恬静性也将晋升。此外值得一提的是，GDink 300i 的座高很是有亲和力，且座垫宽度适中，是以供给了駕驶很是好的脚部着地性，對付身段比力娇小的骑士也将會很是友善。

笔者身高173cm，单脚着地，可以彻底平踩地面。

GDink300i 固然是定位在城市通勤利用為主，不外既然身為全方位觉旅，也必将得身兼骑士在周末出遊的使命。GDink 300i 搭载单汽缸水冷式270cc 引擎，供给上山下海所需的加快能力，感觉平顺可是扎實，透過傳動體系的调校，GDink 300i 有着使人得意的再加快能力。搭配上极佳的車體系體例震工程，讓GDink 300i 有很是好的骑乘质感和恬静性。

GDink 300i 有很是优异的骑乘质感。

在操控部門，前硬後软的吊挂设定，分身了GDink 300i 過弯和刹車時的車身不乱性，在高速巡航時，如许的吊挂與車體搭配，有很好的恬静度；在過弯時，特别使人激赏的是刹車與前叉的搭配性，從刹車拉杆所感觉到的刹車線性，與刹車力道、前叉回馈共同杰出。透過拉杆所带来的回馈感觉，可以很等闲节制刹車力道。

GDink 具有顺畅的弯道机能，不乱與恬静均衡的至關超卓。

2018 GDink 300i 以更高科技条理、更多的平安及适用配备，试圖從新界說市場上，這種属于通勤、遊览分身的車款。确切在它浩繁的诉求當中，很大的部門都是来自于平常利用的需求。以此根本動身，GDink 300i 精准地把握了分歧需求性的均衡。對付通勤上班而言，GDink 300i 會是一台平安、靠得住且适用的車款；對付出遊觀光而言，GDink 300i 供给了超出主流白牌速克达車款所能带来的享受，它具有更强劲靠得住的動力，和不乱恬静的車體，乃至是完备路权所带来的平安與便當。對付浩繁骑士而言，2018GDink 300i 城市是你值得领會的車款之一。