上海首辆無人驾驶公交車進行開放道路测試

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7月10日，一辆無人驾驶公交車正在國度智能網联汽車（上海）試点树模區做開放門路主動驾驶里程测試。

這辆深兰AI熊猫智能公交已得到了上海首张智能網联客車派司，也是上海市初次举行V2X網联测試并經由過程的智能網联客車的車辆。

AI熊猫智能公交在博园路上右转。

平安員在行驶進程中，隨身按摩器,不必要操作标的目的盘和踩油門，由主動驾驶體系完成驾驶，如碰到告急环境車辆會主動减速、平安躲避或靠邊泊車。

熊猫智能公交車长12米，有23個坐位，包括站立區最大容许乘坐79人，属纯電動新能源車辆，匀速续航跨越500千米，综合续航里程跨越300千米。

與寻求极度工况的封锁門路测試分歧，今朝在嘉定博园路举行的20千米開放門路主動驾驶里程测試，以平安优先，确保场景完备性和乘坐恬静性，天天的测試里程在40-60千米，均匀時速為20千米摆布，最高時速40千米，月积累里程為1000-1500千米。

搭载生物辨認體系刷手付出，不必要刷卡刷手機，搭客只需在注册装备上录入手脉信息，绑定付出账户，在乘坐熊猫智能公交時，直接扫手，完成主動扣费。

智能客舱扫手購物，車内配备的自贩柜，搭客只需扫手驗燃脂按摩油,證身份，便可采辦商品，柜子里安装的 AI 摄像头可 360 度切确辨認商品，选好商品主動扣款。

Smart Camera 經由過程选择分歧的人工智能模块，举行举動辨認、客流统计、呆板視觉检测等多种 AI 功效，經由過程 AI 端计较输出布局化数据大幅低落運营本錢。

可辨認旁觀者的視野朝向（眼球追踪）、性别、春秋等，并统计旁觀時长，供给布局化数据阐發；還可举行举動辨認。

语音交互體系可以或许按照車辆運行中采集到的及時信息，及時路况、站点周邊購物信息等最新的及時資訊，為搭客供给便捷的糊口資訊。

据悉，该車搭载主動驾驶、生物辨認、语音交互、智能無人零售體系、举動辨認等20多項人工智能技能。

與其他無人驾驶公交車比拟，熊猫智能公抗皺面膜，交車不但具有主動驾驶體系，還将实現周全人工智能场景：搭客可通太高精准生物智能辨認记实——扫手搭車、購物。

車上的智能摄像头還會及時监测搭客异样举動，实時播報至後台预警、启動智能逃生應急體系。

經由過程智能呆板視觉，車载呆板人還将感到驾驶員及時状况，云端完成人工智能的阐發和處置可实現针對特定场景的迎宾、情感辨認、遗留物辨認、疲光驾驶提示等响應提醒，提高用户利用體驗和平安防护。

AI熊猫智能公交車正在國度智能網联汽車（上海）試点树模區做開放門路主動驾驶里程测試。

今朝，AI熊猫智能公交正在申请上海市無人驾驶客車载人测試派司，一旦申请乐成，将開放载人試乘，离無人驾驶公交車上路行驶更進一步。

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