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陸军初次汽車旅（團）交锋比赛中，参赛官兵既當驾驶員又當战役員——
“速率與豪情”的战役视角
圖①：陸军初次汽車运输旅（團）交锋比赛现場。（于正兴、郑强龙摄）
圖②：参赛車辆经由過程渡水路面。（于正兴、郑强龙摄）
圖③：战役體能交锋环節，参赛驾驶員拖带弹药箱，完成负重组合赛。（于正兴、郑强內湖便宜辦公室,龙摄）
珍珠奶茶,
法则万万条，实战第一条
东方刚出现一丝鱼肚白。偌大的汽車停滞赛場，所有的進口都被醒目标鉴戒线围了起来。
另有3個小時開赛。
西藏军區汽車运输某旅副旅长陈家勇双眉紧锁。他已摸黑围着場區转了不少圈，但内心仍是不托底。和其他所有参赛队員同样，从受领使命到如今，他還是一头雾水。
“明白的法则太少了！”受领使命之初，他们只接到一份简短的德律風通知。上级構造并无像往年那样，下發一套细致的课目设置规范和评分细则。
5月初，参赛队進驻赛區前的筹备阶段，30多名队員要用1台車在2個小時内完成赛前顺应。友邻参赛队的一位队員奉告他们：“每人摸一下标的目的盘，半小時就曩昔了！想認识几十個項目，門都没有。来了就比，比完就走。”
“没有法则，就是最切近实战的法则。”话说回来，作為一位老汽車兵，43岁的陈家勇内心很是清晰此次角逐的意义地點——
客岁，陸军组建汽車运输旅（團），為其付與了新的任務使命和举措样式。此次角逐跳出传统的单课目评選套路，临機设置“多课目联贯、多内容交融、多能力综合”模式，就是為了指导官兵完全扭转以往的惯性思惟，建立“比為战”的思惟观念，周全查验参赛官兵的综合实战能力。
交锋第一天的军道理论稽核环節，很多队友掉到了“坑里”。辅导員吕卓奉告记者，與以往分歧，此次交锋的理论赛题大多环抱汽車分队练习和汽車驾修知识、批示技术等。若是没有扎实的堆集，只靠死记硬背，想拿高分其实不轻易。
“要丢掉运带动负担，带着战役員姿态上阵。”這是几天来参赛队们被“虐”以后的配合感悟。
在经由過程组合停滞路段和繁杂路段比赛項目里，有一段讓所有参赛队員都头疼的“悲伤之地”。
這里，本来是两個停滞之間的過渡砂土路。在园地顺应练习中，参赛車辆颠末渡水路后，带出大量泥水，把這段路硬生生浇成為了淤陷半米多深的泥泞路段。颠末的車辆，但凡档位利用不妥或車速把握欠好，就會被“卡”在這里。
有的参赛队認為，這段泥泞弯道不属于角逐内容，却大大影整形外科,响了队員的成就。他们找到比赛辦公室，建议绕開行驶。成果，建议被驳回，来由是：内容虽在法则外，环境却在实战中。
這一點，走下赛場的副旅长陈家勇深有同感：“日常平凡多斟酌一些不测环境，战時就會增几分胜算的砝码。”
疆場没有尺度赛道
引擎嘶吼，扬起阵阵蓝色烟雾。长間隔直线倒車角逐進入倒计時。
紧盯着后视镜里那条狭小赛道，中士崔宝瑞猛吐一口吻。以前的几項园地驾驶成就不是很抱负，他不能不在這個項目上搏一把。
成果，車還没倒出多远，他就因車速過快，没来得及摆正标的目的，持续刮倒了4根杆。被裁判罚時25秒的崔宝瑞跳下車，脸憋得通红。直到晚上，他都一声没吭。
大師很是谅解崔宝瑞的心境。此次角逐的停滞设置简直很是严苛，以往都是通用尺度赛道，如今全不按套路出牌——
通错误位冷巷項目，参赛車辆進入冷巷后，摆布只余5厘米間隙。队員要在此間完成變向行驶。中士苏珉慷在這個环節被罚時180秒。
掩體倒車項目，坑深足有4米多，坡度也很大。若是節制欠好油門挡位，開進去就爬不出来。好几個参赛队員都在這關折戟……
開初，大師對比赛辦公室這些“奇葩”的课目设置是持“保存定见”的。一名队員谑称：“這不比是考汽車兵，倒像是培育顶级拉力赛車手。”
实践是查验真谛的独一尺度。几個波次折腾下来，队員们起头逐步揣摩出點事理：疆場没有尺度赛道。日常平凡练得好欠好，要看练习的“含战量”能有几多！
“另类”的尺度，時刻警省官兵摒弃“唯角逐主义”，刷新他们對军事角逐真正内在的認知。
据陸军后勤部带领先容，為了讓汽車运输军队的训考機制更切近实战、融入实战，他们充实鉴戒比年来國际军事角逐履历，在此次比赛中设置了涵盖军道理论、识圖用圖、疆場救护、車辆保护與调養、运输車和批示車驾驶等22項内容。角逐内容根基包括了汽車运输军队官兵日常平凡和战時的必须技术，力圖通干预干與题倒逼、以赛促训的方法，周全晋升汽車运输军队各级各种职員的战役、批示和专業程度。
参赛队队員、该旅旅长刘大勇说：“纲领请求，相合時間内完成按圖行進5千米以上便可。而此次交锋的综合技术环節，请求一样時候内完成按圖行進15千米和6個方针點的寻觅。工夫不扎实，就无法完成角逐。”
记者采访中發明，另有一些比赛項目也是“源于纲领却高于纲领”，难度系数增长很多。
狭小地幅快速對接重设备、铁路站台侧面装载、战役體能、野战抢修……几十項紧扣实战化的角逐内容全方位查验着参赛官兵的疆場保存能力。
上車能驾驶，下車能战役
营长周喻佳今夜未眠。
角逐竣事那天晚上，他的脑海里不绝回放参赛画面，揣摩着本身其实不如意的表示。
出格是一想起那場批示利用稽核，他的确“想找個地缝钻進去”。作為一位批示員，由于不認识功课流程，阐發果断“敌”情不许确，致使运力计较分工分歧理，他连连失分。
在稽核现場，记者發明，像周喻佳同样遭受為难的营连批示員，另有很多。
周喻佳是从汽車分队發展起来的，从排长到营长，压根就没分開過汽車分队。不管补缀技能仍是驾驶技术，周营长其实不比营里的技能主干差。在此次角逐的园地驾驶項目中，他也取患了不错的成就。
不外，此次交锋中的批示利用，周喻佳日常平凡堆集其实不多。固然赛前集训“突击”了一下，但短期内學懂弄通难度很大，更别提機动应用了。
军队转隶以前，营里重要賣力物质运输使命。批示利用平常也练，但到了营连一级，落实的力度打了扣头。
“上車能驾驶，下車能战役。”陸军建立汽車运输旅（團）今后，這是汽車兵的最低尺度，也是根基请求。汽車运输军队以往纯真“以运代训”的练习方法掉队了，只有周全拓展融入作战军队举措一體操持，才能顺应新型陸军的成长需求。
“战”字當头，谁也躲不外去。上士张东驾驶車辆是一把好手。但體态瘦小的他在战役體能交锋环節愁得直冒汗——弹药箱40多斤重，他用尽满身气力连拖带拽，也没能定時完成负重组合赛，最后被判分歧格。
除體能和技术，参赛队員的生理本质也遭到挑战。“當時内心一向‘突突’的，一時就忘了急救伤員的前后次序。”一身战役装具的中士张林凯，必需在烟幕弹、爆炸声、枪炮声中，联贯完成6种环境下對仿真人的告急处理才能過關。
几天的交锋比赛，队員们時時刻刻都在承受着不测环境的“浸礼”。這份“不测”是来自实战和职责任務的深度拷问。
摔個“跟头”，捡個“大白”。一場交锋下来，這支参赛队的队員们有一個一样的感受：所有比赛内容串连在一块儿，就是在完成一項战時运输保障使命。经由過程交锋，队員们淬炼了实战本事，也找到了练习差距。
记者再次见到营长周喻佳是在高原驻训場。角逐返营次日，参赛队員就和大军队一块儿奔赴野外驻训。帐篷里，周喻佳正和几名连长一块儿钻研角逐時的那份功课想定……
赛場的那段日子注定讓他们铭刻，由于他们更巴望成功！ |
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發表於 2021-9-12 13:20:05
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