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你走哪条國道?台灣地圖让你知道

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發表於 2021-6-18 16:18:04 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
路标那末多种谁看得懂?替换門路真能管用吗?

凡是在動身前咱们會先盘問當前的路况,若是會赶上堵塞路段可能就要换線路,但台灣的路标种类浩繁,有在開車的你还记很多少呢?這些标号各自代表甚麼?小编已在全台各地“插地标”,發明本来這些門路可以到那末远.....

國3線路:台北/新竹/台中/台南/高雄/屏东
國1線路:台北/新竹/台中/台南/高雄
國3甲線路:南港-苏澳
國2線路:機場-莺歌
國4線路:净水-丰原
國6線路:雾峰-埔里
國8線路:台南端-新化
國10線路:左营-旗山
台61線:八里-七股
坪林→頭城
龙井→埔盐
旧正→台中
新竹→彰化


1.國道一号(中山高速公路)


線路用处:北起基隆港,一起往南延长到高雄港。因開辟较早,经由過程的西部城镇大多為城市區和工業區,車流量已趋近饱和,為了改良車流堵塞的状态增高神器,,将包括在内的汐五高架和五杨高架拓宽。

间隔:374.3千米

2.國道三号(福尔摩沙高速公路)

線路用处:俗称的“南北二高”,北起基隆的基金交换道,往南至屏东林邊乡的大鹏湾(近东港镇)。為疏解饱和的“中山高”和均衡城乡成长,决心避開生齿浓密的城市區,重要贯串中小城镇和村落地带,有趣的是台中市与彰化县之间显現工具走向,并沿着大肚溪毗连台中海線地域(大甲、鹿港、沙鹿...)和彰化市。

间隔:431千米

3. 國道五号(蒋渭水高速公路)

線路用处:又称北宜高速公路,是台灣首条横跨工具部的高速公路,北起為台北南港體系至幼兒啟蒙塗鴉白板,迄点的宜兰苏澳,初期寄托“台2線”和“台9線”接洽這两大地域,但受限于雪山阻隔或海岸線路的迂回而造成交通来往未便,自北宜高速公路通車后,大幅将两地旅运時程收缩至40分钟内,因雪山地道為首要路段,公众常以“走雪遂”来白话化這条公路。

间隔:54.3千米

4.國道二号(機場支線/桃园环線)

線路用处:是一条桃园市到新北市莺歌區的高速公路,自起桃园機場,一起跟尾中山高和北二高,構成機場支線(機場端-機場體系)和桃园环線(機場體系-莺歌體系)的線路,皆是為了機場运输量激增而设的國道,是独一有双向八車道的工具向公路,也保持機場与高铁桃园站两大交通關键。

间隔:20.4千米

5.國道四号

線路用处:是台中环線(将國道四号、二高、台74線连成的路網)的规划之一,西起净水區,沿途颠末神冈并往东行至丰原,后续的规划會延长到潭子區并接上台74線快速門路,全长将會有27.9千米。

间隔:17.8千米(净水-丰原)

6.國道六号(水沙连高速公路)

線路用处:台中通往南投的一条横向高速公路,出發点从“二高”的雾峰體系起頭,往内陆延长到埔里终点,因為行動盆地和丘陵地带,只能沿着台14線四周建路,是以交换道大多跟台14線毗连。
完美娛樂,

间隔:37.5千米

7.國道八号

線路用处:也称台南支線(与中山高、二高、台86線毗连而成的路網),西起安宁區,东至新化區,除串起往南科的标的目的,毗连台86線能快速抵达高铁台南站和台南機場這些首要關键。

间隔:15.5千米

8.國道10号

線路用处:又称高雄支線,西起左营區,东至旗山區,也与中山高和二高交汇,而跟尾左营區的快速門路能直接收支高铁左营站,将来支線會颠末高雄美浓和屏东高树這两地偏乡,延长约莫16千米的旅程。

间隔:33.7千米

9.國道3甲

線路用处:是北二高的一条國道支線,毗连台北市大安區、文山區至新北市深坑區,重機也能上這条門路。因為是收支北二高的要道之一,尖峰時刻常有堵塞情景。

间隔:5.6千米

10.台61線(西部滨海快速門路)

線路用处:全台最长的省道快速公路,北起新北市八里區,南至台南市七股區,并有“甲線”和“乙線”通往台北港和彰滨工業區,部門的北路段与“台15線”共行,“台17線”则跟中南路段共用路廊。

间隔:308.4千米

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