台灣启用首個自動驾驶测试場地 占地面积达150亩

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据台灣電子時報網站3月19日報导，日前台北市启動了一個主動驾驶测试园地，占地面积為150亩，园地内摹拟了都會門路情况，设減肥食品,置装备摆设了交通讯号灯。

這一园地的测试用处不局限于主動驾驶汽車，也包含联網汽車、智能汽車、智能門路、交通根本举措措施等。這是台灣第一個主動驾驶测试园地。

主動驾驶在台灣地域仍是一個新颖事物，客岁八月，由法國企業開辟的EZ10无人巴士在台北市启動了实验性运营。台北市副市长Charles Lin曾暗示，该市對付各类立异交通方法连结開放立場。

据報导，上述主動驾驶侧市园地由多家公司和機構配合扶植，此中包含了台灣知名科技公司宏碁（该公司在開辟主動驾驶技能），把法國无人車引入到台灣的7 StarLake公司，台灣大學，台灣福華電子和工研院互助团队，和供leo娛樂,给咨询辦事的“車辆钻研测试中间”。

今朝全球掀起了研發主動驾驶的高潮，全世界共有约莫50多家公司正在举行開辟，此中美國、日本、歐洲這三大傳统汽車强势地域成為研發烧土。

美國的加州和亚利桑那州，则成為全世界厂商集中测试、“大交锋”的热点地域，加州云集了300多辆无人車，亚利桑那州集中了600多辆車。

中國大陆歐博百家樂,的baidu等公司也在開辟主動驾驶，比拟之下，台灣地域还没有呈現具备竞争力的主動驾驶研發厂商。

以前加州車管局颁布的資料显示，在无人車技能程度方面，google兄弟公司Waymo遥居第一位，通用汽車、日產汽車紧随厥后，其他特斯拉、Uber等公司则有较着的差距。

台灣媒體提到的宏碁公司，其主動驾驶研处于怎麼的程度，今朝尚不得而知。

台灣其他科技品牌，好比華硕、HTC等还没有傳出研發主動驾驶汽車的動静。華硕正在重组小我電脑营業，扩展遊戲硬件营業，HTC则集中公司資本、“豪赌”虚拟实际市場。

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