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据领會，来自公安部交管局统计的数据，截至2015年末，天下灵活車保有量达2.79亿辆，此中汽車1.72亿辆;灵活車驾驶人3.27亿人，此中汽車驾驶人跨越2.8亿人。跟着我國经济社會延续快速成长，大众购車刚性需求兴旺，汽車保有量继续呈快速增加趋向，2015年新注册挂号的汽車达2385万辆，保有量到达12435万辆，比2014年挂号的数目10559万辆净增1781万辆，均為汗青最高程度。
从上组数据来看，比年来报论理學車的人是在不竭的增加的。而致使报考驾照人增多的缘由，起首一个就是跟着我國经济社會延续快速成长，人们的糊口程度不在提高，不少人有经济气力去采办車辆。其次，驾考新规不竭调解，驾考愈来愈繁杂，不少人担忧今后會更难。最后，驾考新规的出台，担忧學車的培训费愈来愈高。
报考驾照人数的剧增，给驾校带了更多长处的同時，也使得传统驾校學車更多的问题表露出来。此中常见的问题包含：期待時候长、驾校锻练本质良莠不齐给學員造成很大的精力压力、经由過程率不高，这些问题也一向在影响着學員们的學車体验。
跟着VR技能的高速成长，它正不竭的被利用到环抱人们糊口的各个范畴，而學車恰是此中之一。但从今朝VR的普及度来看，不少人依然抱着质疑的立场，VR真的能给驾校讲授模式带来帮忙吗?在这类质疑声中，丰田就联手Oculus Rift推出了TeenDrive365体系，用举措冲破质疑声。体验者只要坐在驾驶舱内，戴上VR头盔便可摹拟驾驶进程中的各类路况，辅之传神的音效体系，讓驾驶員一度有以假乱真的感受。固然驾校VR讲授的模式还必要不竭的摸索，但至于这是一个不错的标的目的，一个改良传统驾校练車问题的新标的目的。
传统驾校练車问题多 學員苦不胜言
在中國因為政策的缘由，驾校一向都是學員想要拿取驾照，把握驾驶技能的独一通道和进口。但是恰是这类独一性，致使驾校呈现的问题也很多。
一、學車体验差 锻练本质成硬伤
因為在驾校练車一般都是一辆車里塞满了四个學員，很少有一對一培练习車的機遇，因為人数多致使每小我每次练車的時候寥寥可数，这在必定水平上對學員练車把握技術也是大打扣头。此外因為驾培行业从业者本质广泛较低，办彰化當舖,事意识不强。學員在學車時被锻练骂是常态，各类说话凌辱颇有多是常态，并且塞红包也成為了老例，约車问题也难以和谐。
二、拿证時候太长 致使投入本钱增大
家喻户晓驾培行业锻练多為挂靠模式，各自為政，培训法子尺度各不不异，致使讲授质量其实不同一，學員可能跟不上锻练培训的节拍和法子。并且因為驾校锻练的数目有限，常常都是一带多的培训模式，學員只能提早预约時候来练車，時候上就受限定，连报名测验都是要期待列队，这就在必定水平上致使學員练車的時候周期变长，支出的分外本钱也增高，拿证速率也迟钝。
三、因為是应试教诲 新手驾驶忧愁多
在驾校练車的人都晓得，它的课程其实不是機動应用的驾驶技能，取而代之的反而是一些死记7M棒球即時比分,硬背的流程，虽然说这些流程在短期内能帮忙學員快点经由過程测验，可對付真正意义上的驾驶道理和交通律例的理解确是害处多多。不少驾驶新手上马路的時辰常常轻易呈现问题，固然这也是由于前期练車根本没有把握好，只是完成為了应试测验罢了。
VR可否斥地學車新模式?
相對付传统驾校上面呈现的问题，操纵VR技能来展开VR摹拟练車或许能斥地驾校的一个新范畴。虚拟实际能提供应用户在真实性和沉醉性上的虚拟体验，VR+學車在线下颇有可能有它成长的朝气，特别是對付學員来讲它的上风更加较着，重要体如今下面两点：
练車時候自由，更显機動
在驾校练車最大的问题仍是時候上的被動性，放在面前多是锻练一對一的培训，而跟着如今愈来愈多的多的人在學車，驾校的锻练常常是一對四的培训，每小我轮番练下来根基上可能一上午也只能练到2到3次，時候是耗费了可是真正练車的時候却寥寥可数。不少時辰可能要花分外的時候和钱零丁请锻练學車，才有可能把握一个根本用来应付测验。
若是VR练車在线下成為一种贸易模式，最大的上风应當仍是练車可自立性大大提高，時候上不是只限制了有限的時候来练車，或许只要你得空天天都去练、练多久都是由本身决议的。操纵VR技能必定能把要把握的技術、马路上碰到的问题、摹拟测验等方面都能经由過程虚拟实际展示出来，用户不担忧像在驾校同样列队等車接洽，随時只要带上虚拟头盔，坐在摹拟驾驶器上就可以跟在路上练車并没有其他差别。
分歧场景针對性操练，结果更显著
VR技能最大的特色就是能高度仿真乃至是还原，是以操纵VR来练車彻底不消担忧它的真实性。在练車结果上它应當也能做到跟在驾校实地练車相媲美。好比说，常人练車的時辰很轻易受各类身分的滋扰从而分心，好比马路上的各类告白牌、其他車辆的决心超車、乃至是阁下滚滚不停在措辞的人等等，这些身分都能分离驾驶者的注重力。等驾驶員拿了证以后，开車上路就常常發生由于注重力不集中而产生不测变乱。另据VR日报领會：年青驾驶員在驾驶进程中最轻易遭到各类外界身分滋扰，有25%的年青驾驶員在领取驾照后的两年内产生了撞車变乱，此中9%的年青驾驶員會产生紧张乃至致命的交通变乱。
如今已有了操纵VR技能开辟出的在线驾驶游戏软件，它最大的特性就是摹拟了各类驾驶傍边呈现的情境来测试练車者在驾驶进程中抗滋扰的能力。它设置了分歧的驾驶场景，每一个场景相對于应的城市呈现在开車途中會碰到的问题，好比忽然碰到极速超車、或开車途中前面忽然产生不测变乱等，练車职員需随時注重路途上呈现的各类磨练，是以注重力必要非分特别谨严。因為画面的真实性和操作的可行性，天然给了用户很大的代入感，在练車进程中就体验到了突發不测变乱車子应當是个甚么驾驶状况。这个摹拟驾驶一方面是丰硕了驾驶者的开車履历，另外一方面也给他们贯注了很多平安开車的知识，由于在马路上开車不测的产生不少時辰都是驾驶員本身的忽略致使的。
驾校与VR连系，成长远景将會若何?
传统的驾校最大的成长上风就在于，它是學員想要拿取驾照的独一通道，學員只能在驾校报名练車经由過程测验才能拿到证。虽然在學員资本上有包管，但它本身的成长一样也有很多的问题。主如果三个方面：锻练人工本钱、汽車的消耗、平安问题;这三部門没有法子在现实操作上有更好的解决法子，究竟结果你只有锻练资本和驾校車辆有包管，才有能力招到更多學員，以是削减它们来隱適美, 到达低落本钱其实不可取。而驾校借助VR技能将来的成长远景也许是个新范畴的拓展。
海内已有公司推出VR學車摹拟器，在代价方面，据悉一套摹拟器的座椅和软件一套售价可能在7000元摆布，電脑和VR头显可以自选搭配，整套下来不會跨越2万元。驾校如果采办一套如许的产物下来，比驾校要费钱买一辆車的本钱仍是要低很多;VR學車摹拟器也能在必定水平上削减學員對锻练的依靠，究竟结果在摹拟器上就可以學到响应的驾驶技術，驾校在锻练的开支上也能节流下一笔开消。學員在马路上练車，平安问题也是没法防止的，就算有锻练在阁下引导學車，有時辰也总不免會呈现不测变乱，不但单是車的问题紧张的环境可强人身平安也是个隐患。
是以，综上所述可以看出操纵VR技能它能供给传神的摹拟驾驶，一方面既能帮忙驾校低落锻练人工、汽車消耗、平安危害等各方面本钱;另外一方面對付學車新手来讲，VR摹拟驾驶练习不单节流了外出练車的時候、人力、本钱等等，更加首要的是它讓學員经由過程VR摹拟驾驶可以或许更高效高质低用度地完成驾驶培训。基于各自的上风，将来驾校与VR學車相连系，也许是完美驾校办事的标的目的。 |
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發表於 2021-1-5 16:57:30
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