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8月12日，baidu舆图率先在亦庄上線都會車道级导航、車位级导航、绿灯畅行导航等智能化功效，用學習理財,户可以體驗“主動駕驶级”萬用影片下載,的导航。
详细来讲，“都會車道级导航”重點存眷用户不竭面對車道選擇和路口選擇的變道難問题。可為用户综合举薦變道起码、變道最顺的車道，駕驶更平安，變道更實时。好比，有时車辆右轉後必要直行，前两個路口三車道均降血糖茶推薦,為直行車道，到第三個路口时酿成四車道行驶，車道数目增多，車道通行標的目的也產生了變革，直行車道變成1条，若是觉得“仍是三個車道都能直行”，就很是轻易發生紧遽變道。在都會車道级导航的指引下，用户在右轉时便可直接沿中心車道行驶
“绿灯畅行导航” 充實應用Apollo主動駕驶同源的車路协同能力，連系及时感厚交通讯号、車流變革等門路信息，在主動駕驶树模區内，用户不单能經由過程baidu舆图获得及时红绿灯信息，實現自在泊車、起步，還能在智能路口得到駕驶車速建议，實現一起绿灯畅行，大幅晋升出行效力。經由過程baidu舆图的红绿灯功效，為司機供给旌旗灯号灯倒计时、绿灯起步提示、闯红灯预警等帮忙。在长时候等红灯的时辰可以采纳加倍恬静的方法苏息、提早起步、提早通晓绿灯行将竣事環境下举行减速防止急刹供给晋升駕驶平安等等，功效更能為司機带来現實收益的。出格是，在智能路口扶植區域，驶到路口前时，baidu舆图将為車主举薦最好通行速率，車主只需依照举薦速率行驶便可在驶至路口时恰好遇上绿灯，實現一口吻碰到多個绿灯，連過量路口。
“車位级导航” 基于Apollo交通智能化感知能力，baidu舆图業内開創路表里（室表里）跨空間一體化車位级导航，經由過程路侧高位相機辨認車位余暇状况和車牌，并结适用户出行目標地、达到时候等要素，举行余暇車位主動分派，极大收缩車主寻觅余暇車位时候。用户可操纵baidu舆图“車位级泊車导航”功效，在baidu舆图App中及时檢察功效合用區域内路侧泊車位的利用環境（绿色代表車位余暇，赤色代表車位已被占用），并自由選擇余暇車位，一键倡议导航，直接导航至该余暇泊車位，實現快速泊車。若没有提早選擇余暇車位也不要紧，當用户达到目標地四周时，baidu舆图也會主動為其分派一個余暇車位。
据领會，北京市高档别主動駕驶树模區60平方千米的范畴内，已建成329個智能網联尺度路口。通勤时候變短了，是亦庄住民王密斯最直接的感觉，“绝對不是命運，是門路有變革，一口吻過了一起上的9個绿灯，第一次感觉到本来開車可以這麼顺畅”。智能交通根本举措措施節省了王密斯等亦庄住民通勤时候，晋升了他們的通勤幸福感。在智能路口扶植區域内，baidu舆图的車道级导航、红绿灯倒计时、绿波車速等功效為住民出行供给精准通鼻貼,、智能的引导。
据表露，baidu舆图室表里一體化車位级导航已笼盖天下各地大型贸易中間和交通關键的2.5万個車位；baidu舆图红绿灯倒计时精准读秒已累计辦事跨越北京亦庄用户超1000万次，天天供给超4万次辦事，亦庄的路口通過期长比拟于北京其他地域低36.8%，智能交通的扶植功效已經由過程baidu舆图带给泛博用户。
這些新功效的暗地里，是基于baiduApollo主動駕驶的焦點能力。baidu舆图旗下具备导航電子舆图建造和互联網舆图辦事甲级测绘天資，组建了中國范围领先、AI技能顶尖的舆图数据建造團队，具有300辆專業收集車及收集装备。同时，baidu舆图是業内具有丰硕全景数据的舆图辦事商，天天拍摄100万余张全景照片，街道全景已笼盖海内95%的都會，全景照片冲破20亿张。今朝，baidu舆图笼盖點位达1.8亿, 門路里程超1100万千米，今朝，baidu開放平台台北抽水肥,日均位置辦事哀求数冲破1300亿次，日均轨迹里程笼盖20亿千米，累计辦事跨越60万個挪動利用。而在全世界首個主動駕驶開放平台Apollo上，截止2022年7月，baiduApollo主動駕驶测試总里程跨越3200万千米，主動駕驶出行辦事平台萝卜快跑累计定单量100+万。在树模區内，智能交通路侧装备、主動駕驶汽車接星城h5,管到的全要素数据均利用在baidu舆图上，平凡用户也能够得到主動駕驶同级此外精准、高效、平安體驗。 |
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