台灣汽車装卸員 月薪3万開百万名車(圖)

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他们不但不克不及饮酒、吸烟、吃槟榔外，裤子上還不克不及有皮带頭，装卸員不克不及戴腕表、戒子及手炼等，防止每辆價值数百万的車子受到任何污染及磨损。

据台灣《中國時报》报导，開車妙手常常说的一句话：“只要凭感受来開車就绰绰有余了！”但這對卖力装卸高價入口車的装卸員来讲，“感受”還不敷，要装卸每格局的入口車，事先都须颠末“勤前教诲”，除先以录影带讲授外，還要就教官親身為台北外送茶,装卸員上课，绝不克不及有涓滴過失。

德隆仓储司理黄明智说，中港、德隆两家仓储公司，各培训有30位孩子節日禮物,汽車装卸員，他们本来都从事挖土機、铲路機、装卸機的驾驶，對驾驶重機器都得心应手；从1980年月起，公司就起頭踊跃培训，厥後采纳“老鸟带新鸟”方法，傳承口岸這項特别的行業。

“担當一名汽車装卸員需面临不少的压力與挑战！”陈姓車機辦理員暗示，每次驾驶一辆新車都“惊身惊命”，開車前绝不克不及饮酒外，执勤時還不克不及吸烟、嚼槟榔，须全運彩投注站，神灌输，防止沾污到新車的内部，稍有闪失，對一名上班族，每一個才3万多元的薪水底子赔不起；只能享受短暂的优胜感，却不具备所有权。

驾驶高档入口車行经船埠要到集車場時，也是闻风丧胆，由于万一高速行驶压到碎石頭弹起，打到其它車辆酿成的車损，更难以预期；因每辆車高达数百万元，只要有入口車入港要卸货，装卸公司就须先以小山猫派員打扫船埠，毫止痛貼,不容有万分之一的不测產生。

台中港冬日强劲的东北季风是装卸入口車的杀手，散杂货船埠装卸碱粉時，被风吹到急驶而過的入口車上，鋰電割草機,造成入口車的紧张毁损，仓储装卸公司曾赔車商十多万元。