台灣:遏制酒驾挑战多(圖)

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　台灣冷冷清清的陌頭。

　　（圖片来自收集）

“你為甚麼要出来害人，喝了酒还開車！！！”悲哀欲绝的家人、椎心泣血的控告……都唤不回无辜陨落的生命。本年以来，台灣多县市產生酒驾闯祸致人灭亡事務，激發社會高度存眷，请求增强酒驾预防及惩罚的呼声再度飞腾。台法務部分近日提出修法草案，拟對酒驾加剧惩罚，酒驾致死的最高刑期為极刑。台立法機構也暗示，新會期将优先针對酒驾相干法案举行审议。

　屡次修法屡禁不止

本年2月，一位陈姓男人在台中酒驾逆行，造成2人灭亡。警方查询拜访發明，陈姓男人酒驾前科累累。2018年3月時就因酒驾被撤消驾照，同年11月又再度无照酒驾上百家樂版路,路，撞車后被警方拘系，依法入狱服刑3個月。两次被惩罚后又第三度酒驾闯祸，造成两個家庭没法补充的伤痛。

當下，“酒驾為什麼屡禁不止”是台灣社會热议的话题。据统计，近3年台灣因酒驾被依“大众伤害罪”判刑肯定的人逐年增长，2018年有5万多人次酒驾，且近1/3為累犯，每一年因酒驾而被请求加入門路平安教诲“进修班”的人数约有10万人。台灣法務部分卖力人暗示，對付酒驾致死案件“要用最峻厉的惩罚”，朝酷刑峻法标的目的修法势在必行。法務部分今朝所提修法草案划定，對酒驾再犯致人重伤可判刑5至12年，致人灭亡刑期更高达10年以上、无期徒刑、最重可判极刑。相干草案已送交台行政機構，待该機構提交立法機構审议通事后方可见效。

但是，台灣酒驾屡禁不止是由于現行的酒驾罚则太轻吗？各界有纷歧样的见解。

資料显示：由于不竭產生的恶性案件，台灣酒驾罚则已不竭上调、逐年加剧。相干法令最先订于“門路交通辦理惩罚条例”，1999年為了加剧吓阻结果，把本来仅属“行政惩罚”的酒驾举動入刑，酒驾得处以1年如下有期徒刑、拘役或3万元（新台币，下同）如下罚金。尔后立法機構又屡次修法，提高酒驾惩罚上限。2013年修法明定酒驾為“驾驶吐气所含酒精浓度达每公升0.25毫克”或“血液中酒精浓度达0.05%以上”，致死处3年以上、10年如下徒刑。同時划定5年内酒驾3次以上，原则上不得易刑罚金。

尔后，有民意代表继续提案重罚酒驾，将酒驾罚款下限从1.5万元提高到3万元，同車搭客可连坐罚6000元到1.2万元，5年内3次以上酒驾累犯从新考领驾照后，車辆则须吊挂特别車牌。這次修订于2017年7月初审经由過程，今朝仍在立法機構期待最后经由過程。

是以，有人称台灣酒驾防制“已至關严”，喝一瓶啤酒再開車，即可能被差人扣車，另被罚款数万元新台币，跨越两瓶啤酒即可能以“大众伤害罪”入狱。哪怕只是吃了烧酒鸡，只要酒精测试超标，同样要受罚。

　累犯過量牢狱爆满

但是，号称“至關严”的台灣酒驾罚则，阻吓结果其实不如预期。据台灣媒體報导， 2017年台灣酒驾新入监人数是10年前的2.5倍，致使牢狱人满為患。

究竟上，因酒驾被判刑6個月如下者，若非特别情景（如酒驾三犯、行動卑劣等），多半會准许易刑罚金，不须入监。但酒驾累犯比率逐年爬升，按划定不得易刑罚金，必需入监服刑。這种监犯让狱方十分頭疼，据台灣中南部某监所辦理員流露，牢狱有轨制，表示好可积累分数、夺取假释，但酒驾者刑期都很短，底子不在意假释，常常搬弄、欺侮重刑犯，而重刑犯因想假释而敢怒不敢言，监犯之间轻易發生积怨。

這次台灣法務部分将酒驾致死對照“成心杀人罪”修法，社會各界也有分歧的声音。有人認為，台灣的問题是立法从严、量刑从宽，酒驾闯祸的刑责已够重，問题出在法院判刑過轻，且缺少對酒精成瘾患者的强迫辦法，使得法令律例“松到没有效”，否决由于偶發事務修法；有人则担忧没法左證酒驾犯有杀人罪的主观成心，也解除不護髮產品,了差错致死的可能性，模胡立法将增长法院审理的坚苦度。有状师公然质疑，若是能證实被告一起頭就有杀人成心，直接依“成心杀人罪”惩罚便可，不必修法。

社會组织台灣酒驾防制社會關切协會暗示對修法乐观其成，但現行法令划定酒驾致死最重可判十年，五年多来却没有任何一宗被判到十年的案例，即使将来修法可判极刑，有无法官愿意鴯鶓油,判极刑仍是問题。修法的重点不该该在加剧刑责，而在不让酒后驾車，与其比及真的產生酒驾致人死伤的憾事，再从重量刑，不如在當下就對酒驾豫备犯举行管教。

台灣相干部分也意想到，酒驾是社會問题，仅靠“重辦”单一手腕没法彻底遏阻。除共同修法加剧惩罚外，必要千方百计让酒后不開車的理念深植人心，连系社會气力避免酒驾。

　多管齐下震動教诲

日前，台灣交管部分展開了一次别開生面的門路交通平安讲习，将76名酒驾者招集到殡仪馆，在安插成灵堂的哀悼厅上课，但愿经由過程“震動教诲”防制酒驾。這是台灣交管部分比年来摸索的門路交通平安教诲方法之一，该部分@将%7Y23u%来除增%ZCLD4%长@門路交通平安讲习時数、增长生命教诲、实地参访等内容，还會转介有喝酒狐臭改善,問题的驾驶人到卫生福利部分接管教导。

今朝台灣酒驾者的門路平安课時数，初犯為一天共6小時；一年内两次酒驾的累犯，课時数為两天共12小時。课程包含交通律例与平安驾驶、闯祸预防处置与闯祸逃逸的法令责任、酒瘾预防醫治等。据统计，2015年至2018年，共逾30万人次介入课程，相干课程用度均匀每一年逾3000万元。将来酒驾者加入“进修班”将自费，相干法规正在修订中。

各界人士纷繁献计献策。台灣某差人大學傳授蔡中志認為，应经由過程“三不原则”防制酒驾。即经由過程酷刑峻法，让公众不敢酒驾；完美公共运输、酒儿女驾等辦法，使醉酒者没必要酒驾；借由“连坐法”或是酒驾揭發奖金等情势，让社會公共配合监视，让酒驾者无所遁形而不克不及酒驾。

台灣酒驾防制社會關切协會提倡预防、宣导、關切，竭尽所能形塑酒后不開車的社會民風。2013年，32岁的台大病院醫师曾御慈被酒驾者撞死，母亲陈敏香悲哀之余投入反酒驾活動，担當“台灣酒驾防制社會關切协會”理事长，瞻仰動員更多人投入酒驾防制宣导。

和其他公益奇迹同样，酒驾防制社會關切协會注意借助明星@名%36933%流對公%1854t%家@的影响力，约请他们出任公益提倡大使，歌手辛晓琪就是此中的一名。辛晓琪的名曲《味道》傳唱已久，但很少有人晓得，她的事情火伴——《味道》的建造人杨明煌，1995年恰是在家門口前被酒驾者撞击不幸离世。辛晓琪每次想起這段伤痛的旧事，都百感交集。她说，投入防制酒驾公益提倡，當仁不让。但愿台灣公众“爱惜生命请勿酒驾”。

對付做出不良树模的明星名流，酒驾防制社會關切协會竭尽全力将之示众。台灣推举多，政治人物常常必要跑場子应酬，酒驾闯祸的情景各党都有，有人还為此丢官、退选。在协會的網页上，清晰地列了然台灣各派政治气力涉酒驾者的具體資料和参选成果，以警众人。