公路日記

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竣事了10天的环台骑行，回首沿路的影象記實，但愿用文字圖片及视频来影象那夸姣的韶光。具體先容跑過的几条重机公路，好比聞名的北宜公路，中横公路（中部横断公路）。分享骑行線路放置、租車信息和與台灣車友的交换等。但愿能给想要骑大排环島的朋侪一些有效的信息。

2015.12.13

穿戴厚重的寒衣飞抵台北桃园机場，一下飞机就被台北暖和的气候和台妹酥嗲的声音弄出一身汗。先赶往在台北预定的民宿。乘坐机場大巴到市區的捷運站（台灣的地铁称為捷運），出候机大厅买票便可。（可以在便當店买一张悠遊卡，乘坐捷運、公交都很便利。并且在到處可見便當店的台灣，悠遊卡可以在骑行途中的便當店利用，很便利。）

达到民宿整理好行李以後，已经是暮色四合。去夜市用饭，归去途中，偶遇一家重机店，店已關門，望着店里的重机，满身已经是热血喷涌...

2015.12.14

次日民宿老板小哥将他的速可达（SCOOTER音译）借给咱们在市區里兜風，吩咐咱们注重平安和交治療龜頭炎,規，爽利骑走！

台灣車友将咱们海内的小踏板称為速可达，属于机車的一個種别，250cc以上的机車台灣車友称為“重机”。在台灣骑速可达左转要遵照“慢机車两段左转”法则，以下圖：

简略来讲就是在十字交织口有如许標記的處所，250cc如下白色派司的机車要起首笔挺行驶到火線一個有白色方框地面標記的期待區教育機構,域，作為期待區，等正火線绿灯亮起時才能经由過程，直角转弯。

有些十字路口没有如许的標記牌，但有白色方框期待區域，也要遵照“慢机車两段左转”法则。

這台速克达排量125，骑起来确至關的有劲，是一台光陽机車，車子给油来力略猛，一起飞到重机店。"巴洛克重車"。

重机店門外停满了大排，凯旋，雅马哈R1，川崎Z1000，本田，GS1200…店里也是一串大排一字排開，選了不少車型，因為咱们带了一些行李，店里有邊箱的車子少，最後選中這台雅马哈T-MAX530。因為环島加之其他規划的里程跨越2500千米，以是要斟酌恬静坐姿和風阻小的車子，加之T-MAX坐位下方的行李仓够大，解决了行李的問题。530cc的并列雙缸引擎，排量動力充分，在试駕一圈後體验不错，就他了！我的台灣坐骑：YAMAHA T-MAX530 咱们给他起的新名字：明白。

這里要說一下租車的手续及注重事項，起首你必要在海内获得摩托車駕驶执照，我的是D本，其次你要有國際駕驶證件，關于國際駕照，實際上是海内駕照的一個翻译證實文件，台灣有些車行認，有些不認，除非你有台灣當地的摩托車駕驶执照可以通顺無阻的在台灣任何車行拿到車子外，其他駕驶證件分歧車行有分歧的承認尺度。特别是排量跨越250CC的重机，能拿車的車行很少。我租的這家車行因為去以前有車行举薦，而且我设备比力齐备，老板和我沟通得悉我手续齐备且有大排骑行履历，才安心将車子租给我。必要压證件或着缴纳押金，然後會有一個简短的車子和台灣交規培训，签订租車协定付定金後，店家會将車子钥匙、复印版的行車执照交给你。拿車前及试車進程中記得查抄車身面漆，刹車，转向，油門速率及油量和里程数等等，和店家有一個清楚的交代，有些車行會有一個checklist查抄表在交車及還車時。

辦完手续跨上車動身淡水，在海内用惯了高德到這里用GoogleMaps很不顺應，错拐不少冷巷。逛過淡水老街，沿路骑行至渔人船埠，海面上的航行灯星星點點，闪灼着，好不刺眼。還不谨慎误闯船埠的禁區...

2015.12.15

今天正式出發咱们的环台之旅，整體線路计划是從台北動身，逆時针沿海岸公路走，路子几条必去的公路：南迴公路，花东海岸公路，苏花公路，聞名的北宜公路，西海岸重要沿61号公路跑，达到南部的垦丁，從垦丁沿台9線到台东，转台11線到花莲，继续沿台9線接台2線回到台北，途中會進入中部山地跑中横公路。

台灣250CC如下的机車有專門的机車專用道，250CC以上的重机除高速公路（Freeway）不克不及跑之外其他門路和汽車同样行驶，好比可以行驶快速門路（Expressway）。可以节流很多的時候。

關于台灣摩托車派司色彩分类，据咱们碰到的台灣車友先容：250cc如下的机車挂白色派司，250cc到550cc挂黄色派司，550cc以上挂赤色派司。

满街都是Scooter

台中途经的一家重机改装店

台中美術馆的小朋侪

骑行的第一每天气其實不是太佳，雾气很重，天空飘着寥落的雨。冬日君綺評價，到台北来看雨，大略是没有错的。不外如许的气候却是讓骑行有别样的體验，跟着公路的升降，看不到的火線恍如绝顶一般的夸姣。雾气缭绕着的世界有一刹時竟是像刻毒瑶池。

2015.12.16

台中到清境农場，走台14線，夜晚進山。

車流的車灯在山道間連成一条曲折的亮線，咱们随着這条亮線回旋着上坡，下坡，转向，前行。

独自一台車子行驶在黑暗的曲折山路里，精力很是集中，與其說是严重，不如說是愉快。有很多的大弯，身體跟車子顺着路中的黄線指引左倾右倾，慢速划過每個弯心。

台灣有些門路中心夜晚會有地灯亮起，在没有路灯独自行驶的环境下能给駕驶者很好的標的目的指引，提早预判過弯標的目的和弯道巨细，很适用。

晚上七點半落脚清境农場四周一家名叫喵喵丛林的温泉民宿，童话一般的院子，树枝上挂着玻璃瓶子小彩灯，一条小石板路，悬在半空的彩色屋子。每一個房間的院子里有私家温泉，很大的泡池，分冷热两個泡池，是很棒的體验。（不能不說台灣人是真的很居心，且有糊口的小情趣，如许居心糊口的立場，才是讓大師對這個處所發生情怀的缘由吧。）

喵喵丛林里

從台14線下来到這家店的巷子才是骑士们的爱，路窄弯急坡大，還在密林里，有两次差點摔出去…黑夜中穿行在迷雾的山林間，忽明忽暗的光芒，骑行不失為一種浪漫。

20151217

一大夙起往来来往退房，老板活蹦乱跳的從挂在半空的屋子上跑下来，吓我一跳，面目面貌已不年青，向後飞起的莫西干頭，笑着說你们要走啦，那台重机是你们的吧？很帅哦！我在一旁哈哈傻笑。院子里停了好几部很老的复旧摩托車，房間里墙壁上也挂着手质的摩托車工艺品，摩友。

早上陽光非分特别好，向清境农場動身。

路上碰到一些全服武装的重机骑士，拉力和巡航車占多数，飞驰在洒满陽光的山間。

清境农場里有一個羊咩咩秀場，有很多的旅客為了看小羊的表演来到這里。這個小农場如今已快成又一個热點景點了。农場聚散欢山旅程不远，可以在此远望到覆盖在陽光里的山色。精神兴旺的话可以夙起去合欢山觀日出。

出了农場，沿61号線，直奔高雄。由于要赶路，首選快速門路，61号線的快速門路建在海邊，低空高速飞翔模式開启。

明白的高速行驶很稳健，到达必定转速後車子會發出低落的口哨音，听起来和飞机腾飞前引擎運转的声音雷同，回来上彀查信息没查到這声音的来历。常常這声音响起時就感受本身在低空航行。

今晚抵达高雄，台灣的第二大都會。夜色降临，真爱船埠、新光船埠的灯光在夜色中非分特别精明。可以乘坐高雄之眼，将全部高雄的夜景一览無余。

20151218

高雄與垦丁間隔不远，薄暮抵达垦丁。夕照的垦丁海岸線其實太美，面临美景不由得放声大呼，粉红的天際線，渐變的海水蓝，公路上有椰树的倒影，一起呼叫招呼着驶向垦丁。從日暮時分到暮色四合，看着天空中的色彩幻化，听着细浪惊涛的声音，达到垦丁。

說一下在台灣加油，見到至多的加油站是台灣中油，事情职員立場很好，年青人不少，利用油枪城市带一块毛巾，加完油後围住油枪口避免油滴落到車子上，汽油分92,95,98号汽油，明白加的是95号汽油，单价人民币4块，在台灣没見過像海内某些省分摩托車加油要推出去好远，然後提個雷同烧水壶的工具，水壶嘴上插一根橡皮管的摩托車加油“專用神器”，要本身提早估算加几多錢的油去加油机那灌满“神器”，在本身打開油口晃晃動悠的灌進油箱。想出這招加油的真是天才啊！加油中有任何闪失都是加油人自己本身卖力，棒极了。我問過不少加油站事情职員此举的目標是啥，大都是說為平安斟酌，怕油枪漏掉的油溅落到排气管上，引動怒灾，您可以像人家同样在油枪出口备一块毛巾避免溅落啊，简略有用！

20151219

前一天达到垦丁已经是薄暮，還没来得及细细感觉這個海邊的小镇。醒来看着窗外光辉的陽光，火烧眉毛地跨上車動身去海邊。

垦丁，公路和顺，没有大弯急弯，平展坦荡，偶然有大風吹来，讓你不能不慢下来享受在路上的感受，偶然闪過的一個峡湾或是一片海滩都能讓你感触欢樂。行至荒石嶙峋、杂草丛生處，骄陽下，竟脑海中显現出西部片的镜頭。恍如正行驶在美國的西部，好自由。

在垦丁有一条公路叫日不落大道，沿着日不落大道一向走到關山，是一個看日落的好處所。

20151220

在垦丁逗留了两天，不舍的继续動身了，今天沿台9線從垦丁到台东，路子南迴公路，這条公路穿過中心山脉紧贴承平洋，先辈入山道，然後出山就是紧贴承平洋的海岸公路。這應當是離海近来的一条海岸公路。咱们進入南迴公路時已下战书5點摆布，薄暮進山，入夜才跑出山道，出山後海風劈面而来，固然入夜看不清海，但南迴公路上不竭驶過的改装四轮讓我愉快不已。時時時有引擎呼啸着飞過身旁。信赖白日跑南迴的車友更多。可是小我感受南迴公路的門路质量不太合适摩托車压弯，我跑山路時的時速没有跨越60迈，路面有坑基，一些弯道有砂石，加之後半段天已全黑，汽車数目增多，雙向两車道，很谨慎的跑完山道後半段進入南迴的海景公路。

在行将跑出南迴公路時碰到差人路检，台灣的差人手里端着M4A1卡宾枪一邊一個设卡，說真话有一點严重，一個差人指引我泊車後上前扣問：

差人叔叔：你好

我: 你好

差人叔叔：是大學生吗

我: 哈哈不是的

差人叔叔：哎呦這麼大台車子，是出来远足吗？

我: 啊？（没有听清远足俩字。。。）

差人叔叔：是出来玩吗？

我:是的

差人叔叔：好，路上慢點哈

我:好的感谢

然後就放咱们走了…

如今想起来阿谁差人长得慈眉善目，立場也是至關的好。

20151221

今天進入標致的花东海岸公路（台11線），路况很好，沿路尽是绿油油的椰子树，赤色的低矮灌木相衬，合适慢速落拓的骑行，一起美景满满的打击着视野。笔挺公路的绝顶時時時呈現望不到邊的蔚蓝色承平洋，公路渐渐消散，大海越升越高，直到整片海展如今你眼前。沿途景點不少，比力吸引我的是北回归線標記塔，塔内圆柱中心有条纵向狭长细缝，北回归線正從這里经由過程。對面偶然有重机驶過，速率都烦懑，习气性的抬手竖起大拇指，骑士们的問候。

然後又到了被狗撵時候，前次6000千米骑行途中就在丛林里上演了一出，此次在花东公路上又来一場… 路子一個废旧糖厂艺術區，骑車進去散步，转頭瞥見一處满墙都是花的屋子，摆頭驶曩昔，忽然從草丛里窜出两条大柴犬，真的是土狗啊…只會對着咱们汪汪乱叫，還好没有扑上来啃，一轰油甩開竟然還随着跑了好几里路，體力真好…

骑行至海岸公路，以前被狗凶吼這事就忘到九霄云外去了。沿着海岸公路一向骑着，看到面前的气象，喜悦的心境，不成言說。波浪声跟着引擎声升沉着，面前映入的蓝色幻化莫测，条理分明，来不及看细心，面前又换了一個色度。引擎声，波浪声，奏出一章又一章的美好樂曲。

花东海岸公路是宽敞的海岸大直路，跑起来很享受，T-MAX明白恬静的坐姿和風阻庇护设计带给我很是恬静的體验，不會像骑街車跑完一天會感觉腰酸背疼，前脚踏的设计角度能很讓雙脚很轻松的靠在上面，前挡風的高速角度设计讓頭盔脸部几近感受不到風阻，必要提示大伙的是，行驶在海岸路段要注重横風，當我行驶到横風强劲路段時，摆布的横風吹得我必要使劲扶正車身，頭部也被吹得摆布晃。然後我一般會减速尽可能挨近右侧的断绝墙低落風阻。

花东公路的绝顶驶向了海滩，車子停在沙岸上，取下頭盔，躺了下去，海水打湿雙脚，一浪又一浪的，一天的怠倦很快被海水轻松带走了。

薄暮驶進花莲，异样清洁的街道，公路旁大片大片的草地，高高高耸的绿植，另有公园里挥舞網球拍的少年，美到梗塞的小城。

20151222

花莲到太鲁阁

今天先從花莲奔赴太鲁阁，跑一段中部横断公路，简称中横公路，高卑狭小的山道。

台灣有三条横断公路：

中横公路（台8線）太鲁阁到台中

北横公路（台7線）桃园到宜兰

南横公路（台20線）台南到台东

都是骑士们的大爱，此次先试水中横公路。

中横出發點為太鲁阁國度公园，沿途满山绿树，瀑布，河谷，地道。宽窄纷歧的山道，最高海拔300豐胸,0米。

進山没多久，碰到三台川崎重机，两台Z1000，一台小忍，停下来問候，同去宜兰，一块兒跑！

单骑明白刹時酿成具有四台車的山道車队，能在路上碰到車友一块兒跑在路上，這是最使我愉快的事變！一块兒在太鲁阁峡谷里進地道，過河谷，直線加快，贴過弯心，飞起。没甚麼能比這個更讓我愉快。

请見文後视频

多是我車技一般吧，在几個大車别進車队往返押車後我跟丢了，咱们没有创建通信频道，没有法子接洽，真是蠢啊…泊車看了下線路，今天規划要跑苏花公路，只能沿路返回太鲁阁出發點往苏花跑，掉頭時陈同窗說咱们终點都是宜兰，會不會再碰到，想着想着一轰油開跑。

下战书1點，跑進苏花公路，左面是绝壁，右面是蔚蓝的承平洋，真的很美，未几說，上圖（原圖無修）。

下战书4點，跑完苏花進入宜兰，然後，然後，就在迎面而来的路上，有两台重机用力朝咱们挥手，细心一看，咱们和那三台川崎，重遇！！！冲動疯了… 咱们赶快路邊泊車，几小我围着車哈哈傻樂，居然真的再碰到，棒极了！

咱们聊了好久，台灣車友很热忱，一聊起車咱们都超愉快，高兴，互相留了接洽方法加Line。

20151223

今天，北宜公路！

聞名的北宜公路，重机，超跑，改装四轮飞起的公路，它另有一個體称：“靈異公路”。

在驶向北宜公路的路上，就可以看到一輛輛重机骑士全副武装的從身旁開過，另有浮夸的哈雷改装車，全数赤色派司。热血已起頭上涌…

北宜公路的門路质量黑白纷歧，有些路段铺装很好，有些则坑坑洼洼，另有砂石，弯道也是巨细宽窄纷歧，黉舍和村子先後有测速装配。小我感受北宜公路吸引我的是如斯多的骑健長保健貼,士来跑這条公路，一起上重机，超跑不竭，見到的R1，ZX-10R，street 750,RC-390，R6，R3，Z1000，宝马拿铁，六眼魔神，杜卡迪899，F800GS，1200GS，CBR，杜卡迪骇客，凯旋，宝马R1200RS，改装速可达，和我同款的T-MAX,另有叫不上名字的复旧哈雷等。保時捷，宝马M3，法拉利，不熟悉的改装四轮。另有不少自行車手，热烈的北宜公路，大師都飞的很嗨。迎面過来都先互相對望，然後呼啸着飞過! 車速稍慢的會竖起大拇指打号召，感受超棒！

一起時時時被红牌超車，然後望着尾灯拉出的過曲折線，默默抚慰本身說：慢點，平安第一。

路上碰到拉着警笛的警車给一輛救护車開道，祷告不是重机骑士。

北宜公路中段7-11門外苏息的重机，更多飞起的車子请見视频

說一下明白的弯道體验，台灣是我第一次骑這类大型踏板車跑弯道，因為以前骑档位車以是不太习气，升档降档還习气性的捏左手聚散，但是明白那根是刹車。出弯轰油提速很快，不肉，可是車頭有點重，過弯我没敢压得很低，一是本身技能有限，二是對北宜的路况吃不许，時好時坏的。在北宜上看到過弯最快的是一輛速可达，持续几個弯不减速左压右压飞曩昔，尾灯線至關都雅。碰到的红牌重机在弯道几多城市减速，感受很認識每一個弯道。

跑完北宜几近压满的後胎

但是，热血的我往返跑了北宜两遍...第二遍車速稍快一些，骑的更投入。

從北宜下来到路邊的咖啡店苏息，看到一台和咱们同样的T-MAX，和車主聊起来，是一名北宜本地車友，他這輛是2015顶配款T-MAX，放射式卡钳，前灯造型也做了改良，看上去比明白霸气一些。据他讲周末北宜的重机遇更多，提示我把稳路上的测速探頭。

20151224

從宜兰沿台2線跑完最後一段海岸線回到台北，路子九份，很美的山城，去九份上山的巷子很標致，漫山的芦苇，山間瀑布徐徐流下，半山間的屋子，恍如被人遗忘的秘境。

回到台北，去還車，一進店門看到重机店老板正在给車友培训，做了一房子身穿设备的骑士，門外另有一堆車友。若是不是由于要赶捷運真想坐下来听讲，老板人很nice，還車很顺遂，临走時真的很舍不得明白，他一起都很乖很听话，没有闹過脾性呈現過妨碍，再會啦，载我飞的明白。

台灣，我還會再来，南横、北横、未跑完的中横，等我，来年再战

公路日志台灣-影象视频

Aioros. 2015.12.31

转自小我公家号 少年飞翔員，存眷咱们的低空飞翔記實。