原價卖 10 万辆 Model 3 给赫兹租車,特斯拉既赚錢又赢得名声

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北京時候 11 月 1 日早間動静，据报导，媒體评论特斯拉與赫兹租車（Hertz）告竣的 10 万辆 Model 3 轿車大范围買卖，称這是一笔既赚錢又博得名声的交易。

赫兹暗示，将在 2022 年末前采辦 10 万辆特斯拉 Model 3 轿車。受此動静影响，特斯拉股價冲破 1000 美元最新娛樂城，大關。两天後，赫兹流露，Uber 已许诺從中租赁多达一半的電動車，以供该公司的網约車司機利用。赫兹乃至礼聘美國橄榄球明星汤姆・布拉迪（Tom Brady）来推行這個新的車队。

這些环境明显對特斯拉有益，團體服,對全部電動汽車行業来讲也會構成利好。但真正承當危害的，倒是介入此中的其他企業。

赫兹估量将為此耗费 42 亿美元。该公司認為，當该公司的特斯拉租赁辦事下個月正式推出時，這些汽車将很是受接待，為客户供给“優良的差别化租赁體验”，從而吸援用户付出更高的用度。

赫兹曾暗示，租用特斯拉的本錢将與其高档和奢华車的出租代價“类似”，後者因取車地址和预订日期而异。作為参考，租一辆捷豹 XF 轿車的用度约莫與新的特斯拉 Model 3 不异，在纽约拉瓜迪亚機場的税前驅蟑螂神器,用度高达天天 300 美元。

與此同時，若是網约車司機赞成每周付出 334 美元從赫兹租用特斯拉，Uber 将為其供给小额补助和某些充電站的扣头。這家網约車公司認為，這类新的租赁方法可觉得将来更具环保意識的贸易模式奠基根本 —— 虽然该公司在向司機租赁汽車方面的表示喜忧各半。

為了领會這些公司将去口臭神器,若何進入新的特斯拉租赁市場，外媒钻研阐發了详细数据。赫兹與特斯拉的買卖價值数十亿美元，而 Uber 可能會耗费数百万美元来吸引司機租用電動汽車，而不是代價较低的汽車。固然，终极可否收回這些投資，還要由客户来决议。

特斯拉只有在這些赌注获得回报的环境下才能赢利。该公司所要做的就是完成其有史以来最大的定单。虽然扣头订價在汽車租赁行業的大宗買卖中更加常见，但特斯拉却彻底依照官方订價出售這批 龜頭炎藥膏,Model 3（今朝的起價為 43990 美元），足以见得買卖订價很是高。

但除錢，另有其他值得存眷的問题。将特斯拉汽車遍及用于租赁和 Uber 網约車，還将向更多潜伏客户展現该公司的品牌。比方，家喻户晓，特斯拉没有设立营销部分，但它却在赫兹的最新告白中激發了不少存眷 —— 在這则告白中，汤姆・布拉迪被很多 Model 3 包抄。

因為新冠疫情對遊览業造成重创，赫兹租車客岁申请停業。直到 3 月份有两家投資公司采辦了该公司的大都股权後，它才起头“苏醒”。如今，赫兹彷佛但愿经由過程偏重電動汽車租赁市場為這家百年企業带来第二次生命。究竟上，赫兹规划推出一個專門的電動汽車租赁流派，并暗示到来岁年末，電動汽車将占其車队的 20% 以上。

這番计较的条件假如是特斯拉會定時交付许诺的車辆，但這可能未必能实現。特斯拉曩昔就常常达不到出產方针，并且今朝正在履历的全世界芯片欠缺問题也令汽車制造業备受冲击。

潜伏客户可能不想付出高價来租用特斯拉，特别是當租車代價仍高于疫情以前的环境下。不外，駕驶特斯拉的新颖感足以吸引客户，究竟结果不少人底子没有機遇駕驶電動汽車，是以租赁體验可觉得他们供给一個入門機遇，无需為采辦 Model 3 而耗费 4 万多美元。

虽然赫兹将特斯拉作為一种優良產物举行营销，但它租给 Uber 的車辆将合用于所有级此外搭車辦事，包含代價较低的 UberX 辦事。固然具有特斯拉的 Uber 司機也有資历在该平台的 Uber Comfort Ride 高端辦事和以环保為重点的 Uber Green 辦事上挂号車辆，但 Uber 没有為客户设立專門的渠道来预订特斯拉搭車辦事。

Uber 與赫兹的新買卖可否乐成，明显取决于它可否说服司機签订租赁规划。Uber 司機已可以经由過程與赫兹的現有互助瓜葛租用其他汽車，该公司鼓吹的每周根基房錢為 214 美元（不含用度）。

固然租一辆特斯拉的本錢更高，但 Uber 许诺，這一代價终极将從今朝的每周 334 美元降至 299 美元，乃至可能更低。Uber 還為特斯拉司機的每次行程供给分外的补贴（每一年最高 4000 美元），任何具有電動汽車的 Uber 司機均可以在 EVgo 電動汽車充電桩得到扣头。

“很较着，電動汽車和主動駕驶汽車是汽車行業的将来，Uber 但愿在對大范围出行市場的影响方面盘踞先機。”沃顿商學院运营、信息和决议计划傳授盖德・阿隆（Gad Allon）说，“這項互助使之可以或许起头假想他们将来的模式。”

虽然如斯，這項规划也存在局限性。今朝只有不到 10% 的 Uber 司機靠租車展開营業，是以绝大大都司機都不會遭到與赫兹這笔買卖的影响。Uber 以往為司機供给汽車方面的表示欠安。2017 年，Uber 由于吃亏紧张而封闭了為找不到其他融資渠道的司機供给車辆的 Xchange Leasing 营業。Xchange Leasing 還由于讓司機背负了繁重的财政协定而遭到批判。一些人認為，Uber 最新的租赁互助也會讓司機堕入更糟的处境。

维权组织 Gig Workers Rising 的讲话人暗示：“不管他们是租特斯拉仍是丰田，被 Uber 用汽車租赁规划困住的司機，仍将堕入无停止的债務轮回。”

但即便赫兹和 Uber 压注乐成，特斯拉仍将是最大的获益者。赫兹上周三暗示，若是與 Uber 的互助获得乐成，该公司可能會在将来三年内将该规划扩展到 15 万辆汽車，是以必要最少再采辦 5 万辆 Model 3。這對特斯拉来讲固然是個好動静。