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標題: 区块链上車,你的驾驶经验还够用吗? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-1-5 17:02
標題: 区块链上車,你的驾驶经验还够用吗?
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区块链技能被认為是继蒸汽機、電力、信息和互联網科技以后，今朝最有潜力触發第五轮倾覆性革命海潮的焦点技能。现在，区块链技能不竭延续落地，传统行业试圖借助区块链追求一种倾覆集中化的平台。此中，汽車行业称得上最能捉住区块链機會的范畴之一。

在这里，咱们将以全世界五家全世界汽車巨擘為例，看看汽車行业恰是若何操纵区块链技能加快其立异“引擎”，从新界说汽車工业。

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戴姆勒：MobiCoin

德國汽車制造巨擘戴姆勒公司（Daimler）以其产物梅赛德斯-奔跑和Smart而著名世界。本年3月，在巴塞罗那举办的世界挪動通讯大會(Mobile World Congress)上，戴姆勒公司推出了本身的数字货泉——MobiCoin。

该項目于本年2月启動，旨在嘉奖司機低速安稳、平安驾驶等环保的驾驶习气。在三个月的测试時代，500名遵照环保驾驶习气的司機得到MobiCoins的嘉奖。

在項目中，車辆将数据信息长途传输到戴姆勒公司，并将其转换成MobiCoin，司性能够在一个特定的挪動利用步伐中盘问到已存储的MobiCoin。据称，介入者中MobiCoin至多的司機用户将获得DTM角逐，MercedesCUP决赛，柏林Fashion Week等勾當的高朋票。

不外，今朝尚不清晰戴姆勒是不是會继续推出跨货泉转换，和司機是不是可以或许将MobiCoin转换成法订货币或其他加密货泉。

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宝马：记实行驶里程、追踪维修汗青

本年2月，宝马(BMW)与供给链优化平台VeChain公司互助，旨在操纵区块链技能，追踪汽車维修汗青、車辆行驶举動、和其他相干数据。

别的，宝马正踊跃试点区块链平台，经由過程其启動的立异項目来追踪租赁汽車行驶里程。该体系由区块链草创公司 DOVU 与宝马汽車司理 Alphabet 配合开辟，重要以鼓励方法，促使驾驶員在利用其租赁車辆時记实行驶里程。

DOVU是与宝马互助的五家开创公司之一，也是宝马团体立异实行室成員之一。

家喻户晓，行驶里程是“車辆转售价值”的首要参考身分。DOVU产物主管 Alex Morris 暗示，借助这一平台，司機经由過程上传其驾驶里程数据获代替币，宝马公司经由過程获得里程数据进一步领會車辆详细举動。

Alex Morris 还暗示，“項目构建基于DOVU的轮回经济，司機可使用代币采办平台的各类办事，比方采办备胎等。别的，項目也将这一办事成长為跨装备的办事体系，不但可以利用于宝马汽車，其他品牌車辆也合用。嘉奖的种别和尺度等，由包含宝马在内的互助火伴制订，经由過程智能合约中举行界说的方法实现。”

早在以前，宝马就已起头涉足区块链范畴。宝马公司曾与区块链草创公司Circulor互助，确保其電動汽車電池所利用的希有金属钴的来历达标。

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保時捷：推動区块链利用测试

保時捷(Porsche)在告白中称，它是“第一家在汽車上实现并乐成测试区块链的汽車制造商”。

诚然，保時捷已公然颁布發表，与德國草创企业XAIN互助，起头在其汽車上测试几款基于区块链的利用。

保時捷暗示，区块链技能的利用，車辆将成為区块链体系的一环，用車数据传输不消经由過程办事器辅助，线下数据便可直接毗连車辆，車辆上锁、解锁比以前快6倍硫磺皂,。

第三方姑且授权是保時捷對付区块链技能的另外一个摸索。當用户必要為别人授与車辆拜候权限時，用户可采纳数字方法分派拜候权限，确保其平安性，車主也能随時举行监控，乃至实现长途操作。

除此以外，保時捷也在推動在車辆上实现“智能合约”。第三方办事供给商仅凭“智能合约”就可以将本身的线上办事接入車辆，无需任何硬件支撑。在这个进程中区块链技能将创建受庇护的車辆数据与功效之间的接洽，并包管各个环节的信息沟通通顺无阻。

而实现这些场景是基于区块链技能的信息开放性，可以确保所有效車勾當信息记实在案、没法点窜，且可以随時检察。保時捷也正致力于打造基于区块链的新营业模式：操纵Auditable数据记实，数据将在分派到的区便秘治療,块链中实现當地的加密处置。

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公共：联網汽車搭载区块链

在本年2月举行的博世联網世界集會上，公共汽車（Volkswagen）颁布發表与 IOTA 基金會互助，开辟基于去中间化技能的联網汽車。

IOTA是一种新型的数字加密货泉，专注于解决呆板与呆板之间的买卖问题。经由過程实现呆板与呆板间无买卖费的付出来构建将来呆板经济（machine economy）的蓝圖。IOTA 可以或许供给传统区块链技能所不克不及供给的可用性。其利用了非梗阻的缠结（Tangle）体系，凭仗其可与几近无穷的端点连系的能力，能使物联網（IoT）到达最优化。

公共的愿景是在新的联網汽車体系中利用 IOTA，它可以庇护软件无线更新(OTA)内容的分發。经由過程这类方法，IOTA 可以无线地、平安關節痛貼布,地、高效地向車载電脑公布更新。

同時，IOTA 也可以或许作為利用公共汽車举行交通运输的MaaS（Mobility-as-a-Service）解决方案。这項技能是成长智能都會的关头，其方针是将汽車和其他交通东西作為办事，用数据和逻辑来解决都會密度问题。是以，IOTA 在与利用这些挪動办事相干的端到端观光规划，预订和付出办事中阐扬不成或缺的感化。

在2018年汉诺威CEBIT展會時代，公共和IOTA就互助演示若何经由過程缠结平安的记实可托車载软件，经由過程OTA（over the air）向車辆传输的进程。公共和IOTA估计，到2020年，将有跨越2.5亿的联網汽車上路。

除供给软件更新，公共还指出，IOTA还包含协助任何产物召回和统计记实的能力。同時，这两个品牌都注重到IOTA的缠结技能在开辟诸如汽車保险等产物方面的潜伏用处。

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福特：CMMP体系减缓交通拥挤

本年3月，福特（Ford）已得到“用于車辆与車辆互助的装备和法子，用于编组交通”的专利——車与車之间经由過程CMMP代币举行通讯的体系，来试圖鼓励車主讓道，减缓交通拥挤问题。

这項专利钻研汽車利用通讯模子的可能性，和一个协同自顺应巡航节制(CACC)，经由過程互换CMMP代币与其他車辆举行通讯，将其优先级从小我转移到“急需”的人身上。

搭载这类通讯体系的車辆容许在单个买卖中买卖CMMP代币。比方，有一辆車正“利用慢車道”，而另外一法網直播,辆車又必需“驶入慢車道”，“想进入慢車道的車”在付出“正在慢車道的車”必定数目的CMMP代币后，便可以并入慢車道。

总结

不久前，宝马、福特、通用汽車和雷诺在内的世界四大重要汽車制造商颁布發表参加“挪動开放区块链發起”（MOBI）。据悉，同盟成員及互助火伴盘踞全世界汽車产量的70%。今朝来看，MOBI同盟大要是汽車行业對付区块链的初次和谐相应，而区块链技能的加持也必将為传统汽車行业开释庞大潜力。

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