丰田在台灣招回CAMRY、Yaris、Corolla 但中國不招回,真气人呀.
由於TOYOTA旗下LEXUS品牌，因為油門踏板周邊地毯若安裝當，地毯塑膠飾板可能是以干擾油門踏板操作，進而導致平安風險，是以在北美地區召回總數高達200萬輛以RX車系，而這項召回也在國內進行實施，共有11,646輛在2003年2月至2006年7月間（各車型之生產期間盡不异）所製造LEXUS RX330、RX350、RX400h車款必要進行召回。但是，這項召回行動本来並沒有包含中av線上看,國市場內所販售LEXUS同型車款，但在中國總檢疫總局點名關切、请求進行解釋之後，儘管TOYOTA聲稱在中國所銷售車型沒有安裝有問題零件或從未通過〝正式管道〞進口到中國，但由於中國當局部門認同此一来由，是以隨後便颁布發表也同樣召回在中國共5,202輛、2003年到2006年間進口當地LEXUS RX300與RX350。中國所販售Yaris與台灣版本在外型略有同。 而此回TOYOTA又在台灣進行總數達17萬輛以召回事務，為防止中國總檢疫總局再次點名關切，居然主動向中國當局進行報備說明，指稱由於在台灣所生產、銷售Camry、Yaris、Corolla Altis與Wish，其電動車窗主控開關在組裝生產過程中出現問題，有可能導致電動車窗主控開關事情良，TOYOTA將在台灣對相關車輛進行召回檢修。並且暗示這次召回對象範圍相關車型在台灣進行生產、並只在當地進行銷售，因其中國地區生產相關車型並沒有同樣瑕疵問題發生。是以，這次召回触及中國地區市場、也與此前宣佈其他召回無關。
事實，TOYOTA現階段正積極擺脫從2009年開始一連串召回瑕疵風暴，並且周全進行品管嚴格監控，但是瑕疵召回訊息彷佛依然持續爆發，儘管規模有有，但由於次數相當頻繁且触及範圍凡是相當廣泛，是以在力圖从新振作過程中依然倍感壓力。
并且也因為中國地區依然TOYOTA極為重視重要市場，是以對於相關訊息也顯極為敏感，以是本来無須在中國進行召回瑕疵問題，在中國當局请求下也乖乖照辦，此回在台灣地區召回再度牽動雙方敏感神經，為防止中國當局再度關切而進行召回動作，TOYOTA居然採取主動態度，向中國當局進行詳細技術說明。其實，背後事理也簡單，在中國召回LEXUS才只有5000餘輛消暑飲品,規模罢了，要中國當局请求召回Camry、Yaris、Corolla Altis與Wish（中國當地未生產販售），生怕其規模要以數十萬輛來計算，一旦被请求便秘治療,進行無謂召回檢修可就虧本。
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