台灣汽車租赁業者:被长期保护的產業活不久
虽然傅香善對服贸不持特定态度，但关切時事的他，仍特意認當真真地钻研了相干的条例。他看後，感觉服贸大部門的条例都不外分，乃至對台灣仍是有帮忙的，“如许就OK啦”。只是有些处所说得比力暗昧，必要再弥补得具体一點。對付出租車行業，他细心看了服贸的条例，認為影响不大，由于只有台灣當地人材能来开，底子没對大陆开放，也就不存在所谓的“小黄變小红”了。反而，會由于服贸带来的更多人流量，讓出租車的买卖更好。他支撑两岸人民多交换，也但愿服贸能早日见效施行。像自由行運彩ptt,开放後，他欢迎的陆客就比之前多了4成。
不外，傅香善也提到，不成否定的是，开放陆資，也會讓一些行業遭到打击。以與他有关的租赁車行業為例，若是大陆的公司进来，由于气力雄厚，可能會打击本地的租車买卖，但竞争嘛，天真烂漫。
高雄的郭师长教师，在台灣普罗汽車租赁北京賽車,公司上班。作為一家面向分歧企業供给租車辦事的公司，天天都面對着不少的竞争，也不怕多加一小我来竞争。但话说回来，所谓在商言商減肥方法,，陆企也不傻，他们也會评估投資台灣租車業的效益，何况如今台灣的大大都都已饱和了，来了能不克不及赚錢還得想想。
却是台灣的租赁車行，由于两岸相互开放，若是本身气力够强，還可以去开辟更大的市场。此外，郭师长教师認為有些人搞错了問题的标的目的，开放是必定的，庇护倒是短暂的，何况一個被持久庇护的财產也活不久。
至于大陆劳工“入侵”的問题，郭师长教师反問说：“莫非陆資入台還本身从大陆带工人来？”發薪水，包吃住，多大的本錢呀，事情也不见得會比台灣當地工人做得好，還不如“當场取才”！何况，台政府對陆資员工入台，也有着很是严酷的管控辦法。
島内之以是會呈現一些如许的忧愁，郭师长教师認為，主如果大师的互信不足、沟通不敷。“究竟上，服贸是個经济议题，却被操作成為了政治议题。”最後，郭师长教师无奈地说。信用卡換現金,
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