如何骑单車环台灣島?
单車环台十三天（上）起首，台灣是一個“這麼近，那末远”的處所（你必定大白我說的是甚麼意思），在台灣正（fán）體字認读應當没有問题，除個體用语與大陸有不同（好比软件台灣称软體，好比推車台灣称牵車），其他彻底無停滞，對付北方人来讲比香港澳門仍是好太多。
其次，台灣由于经济發財，人民广泛本质较高，可以或许讓咱们感觉到那種久违的人與人之間的眽眽温情。在台灣時代碰到的大大都路人、房东、邮局人員，都十分友善的答复了我的各类問题。
以是，在台灣，情况上根基不會有所谓的culture shock，固然由于隔得過久，或许對大陸或對台灣有各类各样的误會，可是對岸跟咱们同样，天天都是稳定的街市和平常。
OK，放一张周董母校淡江高中旅客照镇楼。
以是若何筹备？
1.自行車
固然台灣大大都時辰称自行車為脚踏車，可是看到某些路標和車票盖印上依然写着“自行車”。若有折叠車或简便的山地車，建议直接携带至台灣便可。
小我由于唯一一輛极業余的ATX660，嫌太沉便提早在台灣租車。
租車也很便利，可以直接點
網站盘問台北租車地址，email接洽预约届時自取便可。我租車的資费尺度為前三天NTD1200，以後天天NTD200，我一共租了12天，计较下来天天约莫￥50摆布，以身份證典质，返回台北後结算。
下圖為我骑到嘉义北回归線時的自行車
2.台币
新台币大陸動身前可由中國銀行提早预约兑换少许部門备用，机場出境與入境處均有貨泉兑换處，到台灣後也可以使用銀联卡直接在支撑銀联的ATM上提取。
我9月29日晚飞台灣，當天中行兑换汇率為5.05抵达松山机場後的外汇牌价為5.045我在ATM上利用南京銀行储备卡直接取現的汇率為5.13摆布。
以是根基上現實上由ATM直接提取為最好汇率，不外某些銀行可能加收手续费，详细请與各大銀行咨询。
下圖為兑换备用的NTD5000
3.證照
大陸住民来往台灣通行證及G签，入台證。
以上两證一签均具有後便可入境，此中前者需咨询地點地收支境辦理局，後者直接TB觀光社便可，建议提早一個月打點，根基提交各項质料罢了，不具有本色审核阶段。
下圖為入台證上的入境章。
4.设备
若是租車，租車一般供给备胎、打气筒及换胎装备、車灯、驮包。
必要自备頭盔，手套，骑行衣裤，活動鞋，風镜，护膝，防雨罩等。
因台灣多雨，建议备一雙凉鞋。
5.留宿
台灣民宿较多，可直接由airbnb或從容客APP上预定民宿，我本次环島均從民宿處下榻，总體感受较好，女生的话建议结伴。建议提早一天或半天预定，若是不差錢的话，可以直接利用
预定旅店便可。
6.通信
松山机場/桃园机場均有台灣三大運营商柜台，可按照逗留時候打點响應营業。请注重合约机没法打點本地德律風卡，我就是一個教训，在台灣呆了两周，天天都是蹭WIFI。
台北地铁、台灣遍地邮局、711均由免费WIFI。账号可在台北地铁外的遊览辦事中間處持大通證開通。
松山机場遊览辦事柜台30岁如下可以打點“青壮卡”，部門台灣景點有优惠，故宫和鹅銮鼻公园亲测可用，可是高雄打狗英國领事馆不成以。
7.藥品
建议携带创可贴之类建议處置用品，以防颠仆擦伤。
必定要带防晒霜，必定要带防晒霜，必定要带防晒霜。
不带防晒霜，會酿成下圖那样。當日下圖只能看出晒黑，實在已晒脱皮了，只是没有拍出来。
PS:台灣藥店里有卖一種“肌樂”的喷雾，可以有用减缓肌肉酸痛，谁用谁晓得。
8.體能
建议环島前每周連结必定练习量好比每次跑8km，每周三次。防止忽然活動致使抽筋。
我有師弟以前甚麼都没筹备，也完成為了环島，可是也是属于命運，做好筹备总比没筹备的好。
9.線路
台灣环島皆有公路，一圈大要1000千米摆布。此中西海岸大都會较多，包含新竹台中高雄台南等等，因門路平展，较為轻易。而东海岸沿途穿山靠海，一起除花莲、台东两大都會外，其余皆為村镇，且海拔高凹凸低，盘山错节，升沉较大，费時费劲，但吹着承平洋的海風，風光绝佳。一般天天骑100km當無問题。大大都环島者均采纳逆時针線路，由台北動身沿新竹高雄往南至鹅銮鼻後北上经台东花莲宜兰返回台北。
我從10月1日動身，因预约了10月8日攀缘玉山的申请，必要10月7日抵达嘉义，以是選擇了顺時针的SEO排名,線路，也是以一起上根基没有碰到同業的朋侪，一小我骑完了全程。10月11日返回台北。此中骑行10天，攀缘玉山1天。
9.1 公路
台灣北部滨海公路台北淡水经基隆至宜兰為台2号線，宜兰苏澳至花莲為台9号線即苏花公路，花莲至台东有两条公路，一条為台11号線靠海，另外一条為台9号線花东纵谷，我選擇了前者骑行。台东至达仁上山至寿卡為台9号線，寿卡至旭海為县道199，旭海至垦丁恒春為26号線，恒春過枋寮往北至高雄台南嘉义可经1号線，17号線。嘉义往北過彰化、台中、云林、苗栗至新竹返台北，可選乘61号快速路線辅路或1号線。详细直接谷歌 map便可。
9.2 自行車合用
台灣門路與大陸雷同，也分國道、省道、县道等。此中國道標記為白底五瓣梅花形，至關于海内的高速公路，自行車没法通行；省道為盾牌形，此中蓝色有專門的机慢車通道，赤色為快速通道，辅路一般也有机慢車通道，可通行自行車；县道為白底矩形標記，一般門路较窄，路况较差，自行車也可。
下圖為我骑行轨迹(可點此下载
)，利用六只脚APP記實，利用谷歌 earth显示。中心缺失的一段為南澳到花莲，因後程時候严重，直接火車略過，未骑行，聞名的苏花公路仅骑行了此中约1/4。
下圖為逐日骑行放置及详细動身時點，仅供参考，因地處热带，陽光酷热，以是逐日動身较早。
10.珍重生命，注重台風。
荣幸的是，我方才好與杜鹃错過。
11.711
台灣人一般把711简称為Seven，我的路餐根基都是在711解决。
根基上一起上一進711就是买三瓶水或可樂或牛奶，然後用饭蹭網取錢。
部門711内里會有麻辣烫，會设置装备摆设ATM机。邮局一般都有ATM机可以取現。
711内里的快餐根基上被我吃過一遍，厥後达到西海岸時看到夜市，感觉前面真是苦了本身了。
12.一些圖片
台灣島最北端之繁華角@10月1日
台灣島最东端之三貂角，當時飘雨@10月2日
台灣最南端之鹅銮鼻@10月5日
台灣最岑岭之玉山@10月8日
台灣总统府@10月12日
骑行颠末邮局的戳
13.提早做筹备 提早做筹备 說走就走不靠谱
【火線多文、多圖、视频预警】
【文末最终干貨！！！】
線路（十五天）：台中港—南投县（集集镇，車埕）—环日月潭—新中横公路—阿里山—台南—高雄—垦丁鹅銮鼻灯塔—台东—花莲—苏花公路—苏澳—礁溪—三貂角灯塔—基隆市—台北市—沙鹿—台中港
開篇前，先上两张我的设备圖（這是我第四次单車觀光）
14年的三月，完成為了我的单車环台，但纪行写到一半就躺在了我的電脑里，也一向没有抽暇好好梳理過此次骑行。独一公布過的，就是两集三十分钟摆布的記實片，固然不專業，但自認為仍是比力居心的。
必要夸大的是，我写的工具都是比力方向主觀感觉的，以是有甚麼偏颇的處所也但愿大師可以一块兒交换~
瞥見台灣：一小我的单車环台（上）
瞥見台灣：一小我的单車环台（下）
好了，言反正转，环台灣骑行是怎麼一種體验?你必要晓得些甚麼？
不必要攻略的台灣
就在動身的前一天晚上，我的手机宣布歇工，它還無情得带走了我所有的攻略，因而我就只剩下了從天下高速公路舆圖上撕下来的一张台灣宏觀舆圖。固然如斯，但我也没有一丝的掉，反而對接下来布满未知的旅途加倍等待。没有攻略必定會错過不少，但独自摸索、没有负担才加倍纯洁，我也能加倍随心骑行，真正得去享受本身的环台之旅。
只有去台灣嬉戏過你才會晓得，實在台灣也其實不必要那末多攻略，由于台灣到處是攻略。除在重要捷運站、火車站和飞机場之外，台灣的每個角落都散布着旅客辦事中間，在這里你可以拿到本地的遊览舆圖和景點先容，也能够在此喝水稍作苏息，大部門旅客辦事中間也能够搜刮到免费的無線上彀旌旗灯号。若是碰到甚麼問题，更有热忱的事情职員為你仔细讲授，或你闲着没事干经由過程他们领會领會台灣也是個不错的選擇。
分歧的旅客中間各有特色，都装修得心旷神怡
還供给各类怀念章
從散布如斯之广的旅客辦事中間，你會感慨台灣對遊览資本@開%2357N%辟得如%a7WUs%斯@之周全和過细，作為一位旅客你會感觉本身被在意了，而不是被@千%6Kl6r%方%6Kl6r%百%6Kl6r%计得欺%76NKi%骗@門票錢。說到門票，台灣大部門的天然景觀都是免费觀光的，乃至有時辰讓你感觉不收费都有些分歧理。
人文景觀的門票代价更是斟酌到了公眾的接管能力，绝對不會讓人望而生畏。首要的是不管收不收费，每一個遊览區和遊览景點城市设有旅客辦事中間，并且每個旅客辦事中間按照地區的分歧，都有本身怪异的地區气概，在你享遭到居心辦事的同時，也能经由過程它發明一些本地的特點。
身處在如许一個健全的遊览情况中，讓人不由思虑，為甚麼大陸做不到？你可以說這是台灣的體系體例，也能够說是台灣地小物薄催生的動力，但绝對不但仅如斯，我感觉更首要的是一種人文關切和文化情怀。而這类人文關切和文化情怀不但仅體如今遊览業傍邊，更浸透于各個方面，深刻這個宝島台灣。
城镇街景
热忱
环台次日的上午，在台灣南投的集集镇骑車闲逛，凑巧在這最大的武昌宫寺庙前碰到了隆重的遊神勾當，與以往在福建老家看到的略有分歧。尾随的人群中重要以上了年数的阿嫲和阿伯為主，比力耗體力的項目则多為年青人，不管是遊街、舞狮、戏曲仍是请神送神，全部進程都陪伴着敲锣打鼓声，极其热烈。厥後在集集镇的旅客辦事中間领會了环境，才晓得不是甚麼特别的节日，而是台灣常常有的庙會交换勾當。台灣各地的古刹之間，经常會举行一些交换勾當，以是其實不算甚麼新颖事。
新颖的是我在集集镇旅客辦事中間體验到的知心辦事，不但可以拿到各種遊览舆圖和資讯，亲热的事情职員姨妈還會自動為我讲授周邊的遊览景點，按照我的环境為我举薦最合适的嬉戏路線。此日的一全部上午估量就我拜访了两次，第二次拜访竣事後我就要继续赶往下一站，姨妈热忱得将我送到門口，面带着暖心的微笑目送我分開。
在台灣讓人暖心的远远不止這些，當你骑行在任何一個處所，总會有人奉上鼓動勉励的“加油哦~”。就連手上干着活的阿嫲，看到你骑車颠末，城市转向你說上這麼一句。在路邊的小餐馆用饭，不熟悉的人也會對你微微一笑。我在不少處所苏息的時辰，总會有热忱的人自動過来搭赸，乃至有的還會给我一些吃的。我感觉他们不是出于简简略单的好奇，而是融入血液的、天然的、發自心里的，一種對人的關怀。
助人
骑行第三天，從日月潭到同富乡，上午环日月潭竣事後，一向拖到了下战书两點多才動身。在达到同富乡前，在荒無火食的公路上夜骑了两個多小時。在需找露营點時，偶然中走進了台大位于同富乡的實验林钻研中間，在征得赞成後筹算在欢迎中間苏息一下子今後，再去操場搭帐篷。
晚大将近十點多，可巧碰到了台大的實行课，十几個學生围着教員，教員一邊從他手中的口袋挨次拿出了分歧类型的蛙类，一邊讲授着分歧类型蛙类的习性，我這個非專業蹭课的外人都听得津津有味。從台大的學生口中得悉，他们每一個假期城市有雷同的遊學，在台灣的不少處所都有雷同的台大的钻研中間。他们是农學院的學生，以是遊學的目標就是去各個农學院的钻研中間，進修和领會分歧钻研中間所處位置的動植物和生态情况。
台大學生的遊學课，教員最少拿出了五六種蛙讲授
過夜我的民宿辦理姨妈
我感觉這类遊學模式值得大陸的高校去進修，而不是总空言無补方向理论。這类行走與進修的相連系，不但经由過程實践激起了热忱，更能讓咱们多领會领會本身的故國。合法我筹算跟從他们從室外转到室内蹭课時，卖力這里旅客租住的姨妈带着她几岁大的可爱女兒走到我眼前。在得悉我要在操場搭帐篷後，姨妈讓我去住旅客租住的處所，說是正好有一個客人走了，還没来得及整理，可以趁便讓我住一晚，然後晚點再整理房間。
由于不合适划定，以是来日诰日一早我就得走，姨妈對讓我一早就走還感触十分抱愧，一向反复着“欠好意思哦”。但對付原本要露宿陌頭的我而言，能住到宽阔的房間，洗得上热水澡，睡获得惬意的大床，就已是對我最大的恩德。姨妈明明是在帮忙我，對我没有任何的亏欠，却還感触一丝歉意。這就是典范台灣人的一個缩影，他们在帮忙你的時辰若是不克不及够精美绝伦，或是能力有限時，城市感触有些惭愧。而這类惭愧，是基于他们的觀念，在他们的觀念里，帮忙别人彷佛是件再平常不外的事變了。
修路的施工队正在庇护一棵树
離動工地的卡車都要颠末喷水洗濯轮胎
小镇的電線杆旁放着猫粮
暖和
骑行第八天，從垦丁到台东，因為一向到午時才動身，最後夜骑了一個多小時也才到台灣南部的最高點——寿卡。因為入夜的原因，也没有甚麼標識，以是那時我其實不晓得本身到了哪里。寿卡正好位于三岔道口，路口邊上搭了一個简略单纯的路政工棚，向值夜班的路政职員扣問後才得悉本身地點的位置。
也是從路政年老的口里才得悉這里是台灣南部的至高點，在如许一個特别的處所也構筑有一處铁马驿站，可是大門紧闭，彷佛近来一段時候都没有利用過。铁马驿站的外墙上写满了骑友的留言，大可能是吐槽這段爬坡路段的艰巨。“寿卡大魔王”這個称号讓我印象最為深入，我想必定是台灣當地骑友给取了這麼一個俏皮有趣的绰号，實在讓我這個看到留言的樂了好一阵。
垦丁通往寿卡的海岸線公路，右侧便是承平洋
除驿站的門口，四周就没有甚麼出格平展的處所了。合法我搭到一半的時辰，路政年老叫住了我，“天這麼冷還在外面搭帐篷哦，晚上可能會下雨哦，要不来我的工棚里睡觉吧！你可以来看看這里能不克不及打地铺。”原本想凑活過的，但斟酌到可能會下雨，以是接管了路政年老的好意，把都搭了一半的帐篷收好，来到了這個路政搭建的工棚。
工棚很小，也很简陋，門邊上放了一個小桌子，桌子上放了一些杂物，工棚的正中心有一個火盆，其余大部門空間都堆满了柴火，只有一块空位委曲可以用来打地铺睡觉。比拟帐篷，在這里睡觉彻底不消担忧起風下雨，更不會被吵得睡欠好觉。我問路政年老為甚麼不在内里弄张床，他答复說：“咱们的事情就是值班和巡路，不克不及睡觉啦。”
通往寿卡的海岸公路
路政年老已六十岁了，有两兒两女。一個兒子在從戎，一個兒子在高雄事情，两個女兒别離糊口在台北和台南，而他本身则選擇與老伴留在恒春的老家。路政年老再有几年就退休了，我問他有甚麼想做的事變，他說本身的本籍是湖南的，有亲人在何處，可是历来都没有見過，也没有他们的接洽方法，内心一向但愿可以去到故國大陸的湖南看看，去寻觅本身的根，看看本身的故里是甚麼模样的。從他的眼神中，我看到一丝乡愁；從他的语气中，我听出一份巴望；從他的话语中，我感觉到一份最原始最本真的感情。
路政年老的事情對付上了年数的人来讲其實不轻松，一個點只有两小我值班，轮番瓜代着白班和夜班。碰到夜班不但要彻夜值班，還必要隔一段時候就開車巡一次盘山夜路。晚上值夜班的時辰就靠一小罐补酒提神，上三更喝一半，下三更喝一半。他想倒一半用来号召我，但被我婉言回绝了，究竟结果我又欠亨宵。
一夙起来补拍了工棚的内景
我拿出了包里的话梅與路政年老一块兒分享，這包话梅仍是在新中横公路的時辰一個美意人给的，也寄但愿话梅的酸甜能给年老提提神。實在他在這里已帮忙過不少人了，她說印象最深的是一個广州来的女孩子，大三更的一小我在爬寿卡。据他回想，那全國着大雨，路政年老入夜按例按時開車巡查，路上見到這個广州密斯正冒着雨推車。
本来這個广州密斯在骑行中早已體力不支，也不晓得接下来另有多长的路，黑夜的盘猴子路讓她感触既严寒又失望。就在此時，路政年老挽救了她，在她的请求下直接把她送到了台东。因為担忧她淋雨生病，路政年老直到帮她找到留宿刚刚分開。路政年老带着上了年数人独有的慈爱面目面貌，笑着說：“那時阿谁广州女就把我當成救民恩人同样，還一向要我的接洽方法，想今後好好感激我。”他的语气安静平和，讓人感受话里有话，如同在說：“這密斯也真是的，我也没做甚麼，有甚麼好感激的嘛！”
分開時與路政年老的合影
回望死後的南部制高點寿卡，内心照旧暖和
路政年老也是個平常人，但在我眼里，他在普通的岗亭上做出了不服凡的事。他不但在本身的岗亭上谨小慎微，還為這一条路带来了無数的暖和。不管盘猴子路的夜有多黑，不管天空何等不做美，這一份暖和也永久不會消失。原本十一點多想随着路政年老開車巡查夜路，但由于一天的逆風骑行和盘猴子路早已讓我怠倦不胜，躺下没一下子便睡去了。比及次日起来的時辰，也差未几到了路政年老换岗的時候。表达感谢感動之情後，我带着這份普通的冲動與暖和，分開了這個因人而不服凡的寿卡。
關切
只要你环島的時辰足够仔细，必定不難發明處處都有國小和寺庙的身影，不管你有無住過，也许也都据說過他人在這些處所借宿的履历。從國小的数目和散布中，就可以看出台灣對少兒教诲的器重水平，不管多小的州里都不會少了國小。每一個國小也都有着本身的修建气概，骑行途经一撇，就可以見到各类彩绘涂鸦和卡通雕塑，感受每一個角落的设计都布满了對兒童的關爱。
固然我没有真正在任何一個國小借宿過，但記得在我环島的第十三天，骑行到了新北市的某個小镇。當天上午所有的SD卡都装满了，以是必需找個處所把卡上的照片转到我的U盘里。合法在台灣东北海岸一邊骑行一邊忧愁時，凑巧瞥見了一座临海而建的福連國小，它外墙五彩缤纷的彩绘讓我赏心悦目標同時，更讓我看到了但愿。
海邊州里的國小，健忘拍内景
我推着車来到了國小的大門前，向門卫暗示了我的来意，但愿可以借小學的電脑拷贝本身的照片。門卫估约五六十岁的模样，不太會說國语，應當算個隧道的台灣阿伯。因為我也听不懂台语，因而門卫帮我找来了一個服装得十分笔直的中年男人，個子不高，微微發福，面目面貌和蔼。一交换才得悉是福連國小的校长，在得悉我的逆境與来意後，校长怅然得将我领到了他的辦公場合。
校长的辦公桌正對着門口，通常進門的第一眼看到的必定是校长的辦公情况，而阁下就紧挨着各任课西席的辦公桌，显得十分亲民。再看大陸的校长，常常都是占据着奢華自力的辦公場合，却還讓人感觉两耳不聞全國事。在大陸念书十几年，却历来没有對哪一個校长有過印象，乃至從未照面都有可能，可見大陸的校长是何等的冰凉。
國小的校长将我号召到他的電脑桌前，一邊帮我沏茶，一邊扣問我對台灣的印象。已环島十来天的我，對台灣的好感早就足够诉說三天三夜，天然一向赞不停口，加之國小校长的帮忙更是添色很多。在聊到骑行者借宿的時辰，國小校长就立马接茬，暗示黉舍有專門提供應學生睡觉的课堂，如果我想住下更是随時接待，并能帮我顿時放置好。此次不测的交换，也讓我對台灣有了一個更深条理和更渺小的领會，也许只有居心察看台灣各行各業的人，你才有可能發明一個真實的台灣。
台灣东北角
台灣东北部的海景
爱拜拜
台灣人的爱拜拜也是無處不在的，只要有阿嫲和阿伯的處所，必定少不了各路天神佛祖，也正由于如斯寺庙早已成了標配修建。你會在不少人的家内里看到两盏终年亮着的赤色灯光，灯光的中心恰是每家每户信奉的神明。作為福建屯子出来的人，拜神拜佛見得很多，也拜過很多。
在我的思惟觀念里，历来没認為這是一種迷信，而是一種信奉，也能够說是一種傳统文化。只是這個傳统文化和信奉彷佛在台灣成长得更好，很多處所城市深深地令你感觉到那份尊敬與傳承，這也许也是孕育出我所赏識的台灣同胞们一些夸姣品格的缘由之一。
各地聚集而来加入庙會交换會的公眾
“爱拜拜”在福建也极其泛泛，以是几多會讓我有些共識。在我的影象中，逢年過节或大事小事城市拜鬼求神，或乞求安全，或乞求平和，亦或是乞求福禄寿丁。小時辰甚麼都不懂，就記得常常随着外婆东跑西台北外叫,跑，要末這里跪跪，要末那邊拜拜，要末插個香烧個纸甚麼的。每次随着外婆去拜神的時辰，老是一邊依照外婆教的在内心许愿，一邊想着用来敬神的鸡鸭鱼肉，想着想着就越跪越饿，越饿越拜，讓我從小就意想到肉的来之不容易。
也许在不少人眼里，這类举動是人心愿望的渴求，是世俗功利的表示。但當你跟我同样真正處在這個情况中，你會發明這就跟用饭睡觉同样泛泛，是咱们糊口的一部門。我可以乞求任何工具，也能够為了一件事而去乞求，但這类乞求不但是為了终极得到，更多的是人心中對美功德物的一種等待和憧憬。在没有過量法令束缚品德的环境下，拜鬼求神也是讓人能辨长短善恶的一種方法，而且人们為了得到心中夸姣的事物而平心向善。我想，信赖因果和蔼報的人，最少此中大部門是仁慈的，是對世界布满善意的。
人文關切
在台灣，有三件事變是汉子一辈子都想完成的：１、爬到台灣最岑岭玉山山顶；２、参军從戎；３、单車环台。在早前，《单車操练曲》這部片子出来後，點燃了無数台灣年青人环島的热忱，直到今天，片子的影响仍然仍未减退，乃至有没有数大陸人就冲着片子里绝美的苏花公路而去。
文末更多苏花公路美照
环台的大热，加之世界级品牌捷安特和美利达都是台企，也就不難诠释台灣為甚麼處處都是自行車道。很多城镇的公路上，一般城市分為汽車道、机車道、自行車道和人行道，而且任何汽車和机車不容许無端占用自行車道和人行道，不然罚起款来绝不手软。
同時，来环台的人必定城市像我同样，诧异得發明沿途的差人局會專門设置铁马（自行車在台灣的另外一種称号）驿站，供给维修东西和简略的饮用水等补给，以此辦事于颠末的骑行者。我碰到過最奢華的警局铁马驿站，是在台东海岸公路往北十来千米的一個處所，專門搭建了防雨木盆，露营區的中間有烧烤區，而且另有專門的沐浴室，那時見到此景的我的确惊呆了！除警局會為骑行者供给各类帮忙之外，大部門沿途的國小和寺庙也城市知足你的借宿哀求，只怪本身往来来往仓促，没時候與國小和寺庙的人来一次深刻交换。
铁马驿站的標示都很夺目
一般的铁马驿站標配
台东四周最奢華的警局铁马驿站
由于我重要以骑行加露营的這类方法环台，以是這方面的人文關切感觉得尤其深入。固然骑行體验好，也離不開遍及全台的旅客辦事中間和雷同７１１的超市，這些都帮忙完美息争决了很多骑行的問题。實在說白了，人文關切的表現，很首要的一部門是在根本举措措施的扶植上。其它方面我不领會，但我想台灣對付骑行的根本举措措施扶植，應當活着界上都排在前列。具體比拟，有待将来我亲身去各個國度感觉。
情面味
若是說日本人的颔首鞠躬是客套，那末台灣就是禮貌，“请”“感谢”“對不起”都是平常到不克不及再平常的用语。不管干甚麼事變，一般城市互相說声感谢，實在不少時辰在我的認知里都是没有需要的。来到台灣，你就會感受到本身用的“感谢”，没准比以往加起来用過的都多。我有時辰也會想，這是否是跟他们轻轻声细语的“台灣狗以”有關，归正我没法想象一個處處都是和顺之声的處所，要若何變得狂躁暴怒。
若是不消人文關切這麼正式的话来形容，那末“情面味”是最贴切的。與大陸及香港广泛存在的冷淡分歧，台灣處處布满了情面味。這股情面味没有涓滴的造作，是那末天然，一切都發自心里。最少在我去過的處所中，台灣是讓我感受最有情面味的一個。也许有人會說大部門环台的人都不负重，以是選擇负重的人天然會得到更多的關切。但一样乃至更多的负重時，在其它處所就没有這类感受。
下战书困倦，遂在三仙台景區内的石凳上睡觉，阁下商店的大妈就装了两個茶叶蛋和一個肉粽给我，這但是大陸人都“吃不起”的茶叶蛋哦，還一给给两個，冲動~
跟着骑行履历的不竭丰硕，識路和果断標的目的的能力也愈来愈强，以是根基很少會問路。而在台灣独一的两次問路，都讓我留下了深入的印象。第一次是我颠末苏花公路抵达苏澳，當時夜已黑也過了饭點，在独一一家還在業務的快餐店吃了晚餐。快餐店是一對母子在運营，男的春秋估量與我差未几。在吃完饭苏息的間隙，跟他们就教了一下這周邊的特點。
從他们口中才得悉苏澳有世界上唯二的此中一個冷泉，苏澳再往北十几千米便可以达到焦溪温泉公园，公园里有免费的温泉泡脚，白日有時候泡個温泉浴也是不错的選擇。内心暗喜，幸亏本身启齿問了，不然就與這“温泉之乡”擦肩而過。本来規划在苏澳找個處所搭帐篷苏息，判断扭转規划，先在這里泡個冷泉，接着去焦溪温泉公园泡脚。
合法我筹备去寻觅苏澳冷泉時，餐馆的小哥自動提出要带我前去，說“归正餐馆也快關門了没甚麼事，冷泉也不是很远，我開机車给你领路好了。”我問他會不會太贫苦了，他：“不會啊，不會啊，不會啊。”然後在一旁的母亲弥补到：“你带他的時辰，路上要谨慎哦。”总之，终极仍是把我带到了苏澳冷泉。晚上一小我都没有，加之三月份的晚上气候相對于较冷，以是更不會有人，因而我就独享了一全部冷泉池。說来這個小哥也十分有趣，我跟他确認一些問题的時辰，他說：“對啊，對啊，對啊。”常常向他暗示感激的時辰，他就回：“不會啊，不會啊，不會啊。（或是不會啦～）”三連發是他的標配。
苏澳快餐店的的母子
独享苏澳冷泉，冷泉池里不竭地冒着硫磺气泡，冷并快活着~
三更抵达焦溪温泉公园已十一點半多，泡着泡着就睡着了，清晨两點多起来搭了個帐篷接着睡，一夙起来泡完脚接着動身，遗憾没時候去泡温泉浴~
第二次問路是在台北的晚岑岭，之前的高中同窗在台灣的中國文化大學當互换生，很早就约好到台北了住在他的黉舍宿舍。但中國文化大學的位置相對于比力冷僻，顺着舆圖找了好一下子没找到，但敢必定已很靠近了。因而就在一個红绿灯路口等灯的間隙，向阁下一個開着机車（後面载着一小我）的年青人問路，他很具體得给我阐明了到每個路口该怎样走，有甚麼標記性的工具。
說着說着，開机車的年青人忽然回頭向着後座的朋侪說：“否则咱们带他一段好了。”後座的人回到：“好啊。”因而就在台北最堵的晚岑岭，他们偏離了本身既定的線路，特意把带了山脚四周，肯定我必定能找到路了刚刚分開。
别的，另有出格令我佩服的是，公路上根基听不到喇叭声。能听到的喇叭声一般也只有两层意思，一種是美意提示其他司机，一種是為路邊像我如许环台的人加油（連按两下喇叭）；每次我在便當店苏息的時辰，总有人很關怀得與我自動谈天；在路邊苏息的時辰，偶然也會有人给我點吃的．．．常常回想起台灣骑行的體验，总會有很多暖和的画面显現在我脑海中。
苏花公路
美哭~
最後上一段干貨！！！
最後上一段干貨！！！
最後上一段干貨！！！
【火線再次多圖高能预警，另有很多自拍】
這篇重要為大師弥补分享一些小干貨和小常識，但愿對行将要环台的朋侪们有所帮忙 。
一、台灣的公路定名，一般都遵守横向公路以偶数数字為名，纵向公路，以奇数数字為名；
二、举薦环台的時候選擇在初夏和秋天，也就是五六月份和九十月份，如许可以避開阴雨绵绵的春天、严寒不克不及亲近海水的冬日、和多台風的夏日，行程上不易產生太大的變故；
三、小我只举薦逆時针环島，如许在靠右行的公路上才是最外环的，特别是如许才不會在苏花公路上，错過走到老苏花公路的几個缺口—最好觀景點；
四、若是你跟我同样選擇在冬日逆時针环島的话，请做好迎接西海岸全程逆風的筹备，由于這個季候吹的是东北季風，临近承平洋海岸線的公路風會更大；
五、不管你去不去台灣，都举薦看《俯瞰台灣》這部記载片，如许你對台灣會有一個很周全大要的领會；
六、不消担忧补给的問题，我只是小我比力喜好露营，一般带一套换洗衣服和必须品就足够了，沿途處處都有超市可以补给。關于遍及全台的铁马驿站和旅客辦事中間，请参考我以前的文章。
1、西海岸人文遊
一、台北市：台灣省城，没有不去的来由。举薦饶河夜市和師大夜市，万万别去士林夜市！標記性修建的话有台灣10一、台北故宫博物院、中正怀念堂、自由广場等等，由于時候不敷，我就去了這几個處所扫了一眼，一向想去的诚品书店也没去成。由于那天是台灣的一個年老開車带我玩的，而我只在台北逗留了一天两晚，以是没有细玩。
台北
二、彰化鹿港養生糕點，小镇：很多环島的人會把它列入本身的規划，我没有去也不太领會，“一府二港三艋胛”的二港，畴前也是颇有名的口岸，早已隐退成了一個安适闲适的海滨小镇。但印象中，很多人都為了一見名叫“摸九州娛樂城ptt，乳巷”的一条冷巷。
三、台南市：作為台灣最有汗青的文化古都，一向是我認為最值得逗留的處所，所谓的“一府二港三艋胛”里的“一府”指的即是台南府,畴前一向作為台灣的首府。安平古堡、树屋、赤崁楼等名声奇迹，也見證了台南乃至台灣的汗青。常常陪伴着汗青文化秘聞的都會，必定有不少隧道的美食，好比：肉粽、卤肉饭、蛤蜊煎、棺材板等都出自台南。貌似花圃夜市也是台灣最大的夜市。
树屋
安平古堡
四、台中市：最出名的莫過于彩虹眷村和逢甲夜市，本身不是吃貨，就未几先容逢甲夜市，归正很出名就是。眷村是畴前國民党败北退守台灣後，國民當局為党員及其家属们兴修的衡宇，多集中在台灣西海岸。虽眷村不大，但五脏俱全，根本大眾举措措施一個都很多。眷村也培育出了很多台灣各界名流，好比邓丽君、林青霞等等，不外六十年月後眷村起頭衰败，至今仅存寥寥数個。它也早已酿成了一種眷村文化，與台灣融為了一體。
五、南投县：若是你去了台中，建议顺道去一下集集镇、車埕、日月潭和阿里山。集集镇和車埕的火車站多保存了日据時代的样貌，車埕更是專門開辟成為了一個小而美的景區。日月潭没必要多說，除山觀湖色以外，更有被誉為世界十大最美自行車道之一的环湖自行車道。
集集镇
車埕
日月潭
阿里山的话，建议在三月份的樱花季前去，云海、樱花、日出、丛林、高山铁路并称為阿里山五大奇景，能一次全見的人，命運值真是到达了巅峰。不外骑行新中横公路的强度较大，建议休闲骑的孩子坐車前去，進程中另有机遇瞥見台灣的最岑岭玉山。PS：雾社事務就產生在南投县，五星举薦《赛德克巴莱》，“若是文明要咱们卑恭屈节，我宁肯選擇蛮横的自豪！”
台灣最岑岭玉山
云海
高山火車
丛林
樱花
六、高雄市：典范的口岸都會，小我感受是除台北之外台灣最現代化的都會，高雄港的渔人船埠也是旅客必去地址之一。吃貨的话请找天地夜市，夜市不远處就是世界十大最美捷運站“標致島捷運站”，我就是冲着這個之一去的！若是你在高雄有住一晚，那末晚上除去渔人船埠走走，爱河也是不错的選擇，有情调的孩子可以坐個遊船看爱河夜景。PS：標致島捷運站真的很美！
標致島捷運站
爱河夜色
2、东海岸天然風景遊
一、垦丁：每一年四月初城市有春浪&春呐，應當算台灣最大的音樂趴體，可以嗨三天三夜的那種。我時候對不上，以是只是想在垦丁亲近一下海水，可是三月份的气候较冷，我骑到垦丁的那天晚上就下起了细雨，直接致使我全程没机遇穿泳裤下海。垦丁镇不大，一条重要街道贯串全镇，晚上即變身夜市一条街，離海只有几分钟的步行間隔。垦丁的鹅峦鼻灯塔是台灣的至南點，從這起頭往北的东海岸線，就算真正意义上的承平洋風景了。
垦丁
台灣至南點，鹅銮鼻灯塔
二、台东：從垦丁往北，翻過南部最高點寿卡山，即可一起下坡到台东。常常選擇在台东逗留的重要缘由，應當都是為了去台灣的两個最大離島“兰屿”和“绿島”。原本這两個離島都在我的規划當中，都筹算环一圈，再找個最好日落點搭帐篷，想的的确完善。但最後因為气候欠好，而且我放置的行程過于紧凑，终极都没有去成。PS：台东往北的海岸線會颠末三仙台風光區和北回归線。
北回归線標記塔
三、花莲：花莲也是可以逗留的一個點，不少人會選擇在花莲坐船去看海豚，租輛自行車落拓得骑到七星潭風光區，然後换上泳衣冲到大海里，累了就在海邊懒懒得晒一下战书太陽。花莲再往北，可以趁便去太鲁阁國度公园，不外若是你跟我同样見過大峡谷的话，就不會感觉有甚麼了，归正我不太伤風。
四、苏花公路：台灣最美公路，不少台灣人都不敢骑，由于這一段是台灣少有的没有非灵活車道的公路，時時得有大貨車颠末，出格是在地道里碰到大貨車极可能會慌，但若你在大陸的國道上骑過远程，就會感觉没甚麼。《转山》這部片子讓很多大陸人有了单車去西藏的感動，但在台灣却鲜有人問津，由于台灣人不容许擅自進入西藏。
苏花公路（更多照片请看上文）
而跟台灣人糊口更切近的《单車操练曲》更能引發台灣人的共識，催生台灣人单車环島的感動，這部温情的片子也是我百看不厌的。不外，彷佛這部老片子里的苏花公路是畴前的老路，如今的老路已被彻底堵住了。不外若是你是逆時针环島的话，便可以從几個缺口里看到老路的風采，缺口進去的老路更是摄影的绝佳地址。
PS：苏澳有世界上唯二的两個冷泉中的一個，我晚上到的時辰都没人，所以避免费。往北十几千米的焦溪温泉公园免费泡脚，洗温泉浴也不贵，必定要泡温泉浴。
四、东北海岸：东北角有很长的沿海自行車道，海岸風光根基秒杀大陸所有的海岸線，沿途會颠末三角貂灯塔，這段海岸線公路是西海岸独一根基没有升沉路的海岸公路。骑行强度不大，加之風景柔美，整领會讓你感受很惬意，条件是你能忍耐酷热（冬日還好）。
东北角
五、九份、十分、平溪：三個比力文艺小資的處所，骑行可以路子九份，也能够選擇到了台北今後坐車前去。這三個處所就在火車的先後几站，根基就是逛吃逛吃。九份最先之前是個金矿，矿采完後便渐渐演酿成了景區。同時，這里也被台北的都會人當成後花圃，有的人會選擇在那渡過周末，有的人會選擇去吃吃工具走走街，然後當天来回台北。我原本就不是個文艺的小少年，也是台灣的年老带我去吃了芋圆、豆腐和白切鸡，然後带我去平溪放了個天灯，许了個愿~
平溪
這两年单車环台的人愈来愈多，身旁的朋侪也常常向我咨询，我每次必给的三句答复：一、只是骑行很值得；二、只是吃很值得；三、若是能交友一两個台灣朋侪，那就更完善了！在单車觀光的圈子里，我骑行過的處所不算出格多，此中最使我記忆犹新的是新疆和台灣。它们一個狂野豪放，一個细腻温婉，前者像一個纯爷们兒，後者像一個纯娘们兒。而我，自認為是個纯爷们，必定也喜好纯娘们兒。
十五天的环台之旅，我老是奢求在有限的時候里，计划出笼盖面竟可能广的線路。實際就是，在你获得些甚麼的時辰，必定要落空些甚麼，也许這就是“万有守恒定律”。我特意将环日月潭（世界十大最美自行車道之一）和去阿里山看五大异景（台灣第二難骑的新中横公路）的規划增长進了我的行程，而且沿途還在每個景區逗留嬉戏、與路人交换、拍照和摄像。
本来只够纯骑的時候，被我几回再三透支，致使我在十五天的時候里，最少有八天都在夜骑，最晚的乃至骑到過清晨。倒数次日，根基不中断地骑了一百七十多千米，直接從台北赶到了沙鹿镇。不外 我赶路的原则是：不應赶的路果断不赶，只夜骑和赶没有風光或没有特點的路，伤害路段果断不夜骑。固然，我認為赶路和夜骑是创建在你有足够骑行履历的条件下，不然必定是得不偿失的！
最後
【别把生命挥霍在互联網上，亲身去感觉单車环台的夸姣吧！】
【别把生命挥霍在互联網上，亲身去感觉单車环台的夸姣吧！】
【别把生命挥霍在互联網上，亲身去感觉单車环台的夸姣吧！】
夸大一下：我的首發是在我的小我公家号上，Saoxia1992，接待大師存眷~
頁:
[1]