一嗨租車、神州租車及携程租車全面测评
現現在，租車自駕已成為不少情侣、家庭或遊览快乐喜爱者的出遊首選，也會是不少商務人士出差公干的必選項，連系航空、高铁等大交通，落地即提車的體验，不但极其高效，在疫情频频的大布景下也更顯放心。那末，市道市情上鱼龙稠浊的租車平台、租車公司出格多，平凡消费者该怎样選呢？記者認為，今朝租車行業同時具备品牌效應、尺度化辦事流程、范围上效應的租車平台或公司，也只有一嗨租車、神州租車、携程租車這三家了，其它中小型公司在尺度化辦事上就很难對抗，車况、辦事、售後皆充溢着无数槽點，就不在笔者举薦之列了。
别的，那些所谓的同享汽車平台（現实也是汽車租赁），常常車辆在运营一段時候以後因為缺少整备和维保，常常會有“十台九歇菜”的為难，故而也不在举薦之列。
本文将從租車代價、車型車况、辦事便捷性、主顾得意度等环节，周全PK一嗨、神州、携程等租車平台，便利大師做出選擇。電鑽工具箱,
1、租車代價比拟
租車自駕除便当，吸引不少消费者缘由也是因其具备极高的性價比，坐車的人越多就越省錢。現在，一台十几万的車日房錢廣泛都只有100多元，常人都能經受。可是，分歧平台之間，代價也是區分蛮大的，以是咱們在一嗨、神州、携程，精心筛選了同都會、同門店、同時段、同車型来比拟，可以比力清楚的瞥见各個平台的订價差别。
1）成都雙流機場，用車時候為2021年11月16日15時-17日15時，車型公共朗逸。
2）成都雙流機場，用車時候為2021年11月16日15時-17日15時，車型公共帕萨特。
經由過程比拟，咱們很清楚的發明，综合辦事费和手续费，神州租車的代價都是最贵，一嗨比神州就要廉價很多。至于携程，因為不少挂靠都是小微租車公司，辦事跟不上就打代價牌很轻易理解，并且這些租車公司在機場、高铁站里都没有門店，是派人把你接到市區或是四周的实體網點取車，舟車劳累以後還要還車折腾，體验降低不少。比方一嗨，根基上在所有機場和高铁站泊衣服油漬洗不掉,車場都有門店，直接走曩昔便可，非常便利，代價略高也是本錢摆在那邊。
提及租車代價，此外一個必需要提的用度就是异地還車资用，由于這項辦事不少時辰是刚需，也是将来遊览出行的新常态，究竟结果不走轉頭路，可以说是自駕观光的必選項嘛。在這方面的代價，咱們也做了一個统计，先看圖。
成都到重庆，同样的時候、都會、門店、車型，一嗨代價几近稳定，神州翻了快一倍，携程上小公司的异地還車资，几近都在1000網上，高低立判。若是感觉還不敷清楚，那末咱們再看一下成都到长沙的代價。
成都到长沙，一嗨租車代價仍是没变，神州暴涨10多倍，從254跳到2640，而携程，能供给這個間隔异地還車辦事的，也只有一嗨一家，也就是说消费者只能選一嗨。孰优孰劣，大師應当稀有了。
是以，對付租車代價方面，一嗨综合日房錢最低，且免异地還車资，堪称身先士卒，咱們给出的终极评级是：
2、車型車况比拟
家喻户晓，租車體验很大一部門来自于所租車辆的車况，和車型的選擇。記者也是具體檢察了三大平台的手機App，做了一些根本的统计。
携程租車是一個第三方平台，大中小租車公司均可以挂靠贩賣，包含一嗨台中魚訊,在内。是以，携程所能供给車型至多，但因為車辆都是由各個入驻的租車公司供给的，总體車况条理不齐，有網友反應租到過10年車龄的車，故而端赖试试看，消费者租車前應先跟平台沟通，或選擇那些丰年份标签的車型。
神州租車采纳直营+加盟运营模式，但車型選擇较少，特别是SUV越野車，根基上只有宝沃可以選擇。家喻户晓，宝沃已停業停產，零配件也都再也不出產，而神州大部門宝沃都是18年、19年多量量采購的，累计跨越5万台，占到神州車队的一半，是以宝沃很大水平上决议了神州的車型車况體验。在網上，由于在神州租赁宝沃這款車型致使體验欠好，而發生的投诉很是集中。
關于宝沃变乱的媒體報导
别的，因為本錢层面的問题，神州租車比年来車辆更新较慢，車况老旧，加盟店的車况就更参差不齐了。直营店和加盟店辦事不同一，也比力难區别做规避，建议用户在验車环节可以本身多做記实，防止後续扯皮。
一嗨租車采失眠治療,纳的是全直营模式，車型上以一年内新車為主，且車型丰硕，可以知足各類出行場景的需求。一嗨凭仗與汽車上下流互助火伴的杰出瓜葛，促成了車队畅通速率，是以車辆更新速率极快，如最新上线的极狐、ID.4X等智能新能源汽車。一嗨的验車环节也比力细心，事情职員會具體記实并告诉車辆细节等問题，辦事流程尺度化，這也是全直营模式的上風。
综合以上，在車型車况方面，以一嗨的综合评级最好，車型選擇丰硕且車龄较低，消费者比力安心。而神州租車多量量的宝沃直接影响到了本項评级，携程租車因為非自有車源，也存在必定变数，是以咱們给出的评级以下：
3、辦事便捷性比拟
對付常常租車人来讲，租車多是很简略的事变，全部流程駕轻就熟，取還車5分钟乃至自助取還便可以完成。但對付至關一部門公共来讲，租車仍是一件目生的事变，對付租車小白用户来讲，第一次操作是不是便捷、辦事是不是到位更是他們關切的重點。
以是咱們就現实利用了一嗨、神州、携程三大平台的App，從如下就從几個维度来举行比拟。
從以上比拟阐發来看，终极得分一嗨明顯更胜一筹，8000＋的直营辦事網點，連系免异地還車资，给消费者带来足够多的出行選擇，彻底可以知足遊览、商務的各類需求，阐明經由過程直营模式，創建尺度化、專業化的综合辦事系统，才是租車行業靠得住的成长之道。而神州租車的分数也较高，也阐明了自建辦事系统的首要性。
現实上，租車行業属于辦事類消费行業，租車平台之争就是辦事之争，便捷、省心、放心的租車辦事才是消费者必要的。是以，@咱%P135C%們對辦%Xl9m8%事@便捷性水平给出的评级是：
4、主顾得意度比拟
這些年来，國人糊口程度获得了顯著晋升，愈来愈多的消费者更注意出遊、出行的品格，也加倍器重小我感觉。在選擇租車平台時，辦事體验和口碑成為最首要的身分之一，不少時辰，朋侪先容的比告白看到的更使人安心。
記者在一嗨租車、神州租車、携程租車别離體验了租車总體的辦事。在线上订車時，一嗨租車以视频的情势更加具體地展現了車况详情，并辅以用户评價给到租車人更多的领會。神州租車没有效户评價展現，携程租車只有部門用户评價。
作為天下直营品牌的一嗨租車，其事情职員辦事尺度是同一的，反响也最為敏捷，門伙计工、客服、救濟等均可以第一時候给到用户必要的帮忙。神州租車直营門店辦事较為同一，加盟門店则减色不少。携程租車入驻的租車品牌分歧，辦事尺度也纷歧样，碰到點窜定单、用度退還、违章处置、变乱救濟等，必要與第三方接洽确認，反响速率较慢。
别的，記者也盘問了黑貓投诉平台的投诉量，神州租車的投诉高达1829条，一嗨租車為999条，而携程租車不少投诉轉到了挂靠的小租車公司，是以仅為262条。
辦事體验决议用户投诉，投诉的几多也能直接表現租車平台的用户得意度和口碑，在近期颁布的2021C-NPS汽車租赁連锁主顾举薦度指数上，一嗨租車高居幸運飛艇抓牌,第一，直观表現了其在用户心中的职位地方。
鉴于一嗨的同一辦事尺度，和第三方機構的评分，按照上述信息，咱們给出了主顾得意度這一维度的评级，以下：
現現在，海内租車市場范围近千亿，且增加可喜。在這個大市場中，中小型介入者不竭出局，具备焦點竞争力的玩家延续深化摸索，今朝已構成一嗨租車、神州租車、携程租車等几大龙頭為主的市場款式。在現实必要租車的時辰，消费者可以按照本身需求，機動選擇租車平台，确保旅途的顺遂。
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